※ 引述《wdl25521 (ramentop)》之铭言：
: 各位前辈
: 因平常想当通勤使用单趟约7-8km
: 并且可以收折进我的办公桌底下
: 先前是骑KHS T2
横折车需要的空间与纵向折的车，需要的空间就是不一样。
: 但难收折又不敢停在公共场所所以想替换
真的要偷，任何车都是抱了就走，短时间暂停，要不就放到店里，要不就得上小锁啊。
: 目前看上strida (或carryme)
: 但我比较想知道有骑strida的前辈
: 这台折叠机搆耐用度还可以吗？
: 非常方便 但也怕不耐==
: 感谢
收折后：
Strida是三角型的，折法就那个三角型，扣具打开，折合，平躺，结束。
没有买立架的话，它是站不起来的。需要大概至少80cm*30cm 来横放。
Carryme的折法比较麻烦一点。前竖管解开，坐管固定器向上推。
收好之后，本来就是立起来的。投影面积比A4大一点。
打开来骑：
Strida：
和上面一样，只是反过来。熟手大概2秒搞定，只是有时候会不小心把手指头放在
扣具上，被咬到会升天。
Carryme：
同上，打开来会烦一点点。特别要注意，竖管固定器一定要拉好。车头的固定器
也要锁紧。不然的话有可能会骑到一半软掉。总共有三个点以上要扣。
动作快一点也要45秒。
骑乘感：
Strida：
你整个人就是坐在等腰三角型的长边上面。
重心压在很后面。论轴矩的话，比Carryme长一点。16寸胎的版本，感觉小台一点。
18吋胎的版本的话感觉有点高，女生的话上车难一点。
在都市里，上小斜坡要特别注意。非常容易翻过来，整个等腰三角型会飞起来，
自己摔倒的时候会觉得超好笑。
Carryme：
CM 就是在一根横杠上面，再写两个A字。大致上就是像这样 A_A
°°
虚拟上管很短，身材比较小型的女性，也很多人爱CM，相对应的状况就是
轮小，轴距短，龙头短，把手也超短，一开始骑的时候要习惯一下。
这车子的竖管(头管)总高度不高，你可以直直的骑，也可以弓背前趴，假装自己很会冲刺
向前狂抽，装B帅一下可以，有点危险就是了，旁人通常会侧目。
CM的轮子只有8吋，可以打到80psi，比较起来，骑起来算是很硬派，很弹。
在都市里面，问题一样，无法对抗小斜坡，轮子也一样很滑。不管哪一台车，
看到金属水沟盖、铁皮，都要离远一点。都会滑掉。
有差别的是CM滑出去，还能跳车，Strida滑掉，很容易变成Aruba。
可携性：
这题就不用问了，CM 很容易塞到车子里，Strida的话，要是你的后车厢不够宽，
有可能要斜放。要是想要放两台车的话，CM大胜。
回头率：
Strida大胜，雅痞风格，多么有型。会跑的等腰三角型，停巷口，停红绿灯，
总是会人问你这是什么车。
CM完全就是会跑的角钢，总是会有人问你是不是自己土砲造车。
折起来后，都会问你能不能上捷运。
偶尔会有婆婆妈妈，会问你是不是偷童车来骑，为什么不骑自己的车。
大致上在路上是不会有人鸟你的，但停下来的时候，总是有非常多人有问题。
可改装性：
Strida最麻烦的东西是坐垫，非常多坐垫的鼻子太长，装不上去，可能真的要自己土砲。
Strida不管是16或是18的版本，胎、内胎都算好找。
原厂出了一大堆配件与相关周边，都非常完整，反正照着买就对了。
Carryme就别想了，部品一律找原厂，反正大家都不满意，真的不行还是都买改装精品。
旧版CM 的煞车非常难改，后轮是倒装C夹，有的人觉得很软，我是觉得还好，
都市里要骑快，风险不小。而且时速还没过25，踏频就很高了，我自己个人是骑
双速的版本，真的要进二档的机会不多。
新版的手把换成转的，方便不少，后煞换成鼓煞，也没啥东西可以改了。
最多就是装个水壶架，把助行轮换成溜冰鞋用的轮子。其他的东西再换的话，
就不是一笔小钱了。
小结：
我是不知道你的桌子底下有多大啦。我觉得桌底要放Strida是有点难啦。
如果公司有仓库的话，也可以让你私人放一下的话，要买哪台就买哪台，没差啦，
都非常耐用。
我个人拥有Strida 16/18 (2010-2012)，拥有CM DS(2013版)(2013-现在)。
个人是比较偏爱Carryme，但每次折车的时候又觉得Strida真棒。
请从公司文化与个人风格上来思考吧。如果你是设计师的话，骑一台奶油色的Strida，
不只符合你的身份，骑去拜访客户的时候，客户对你的印象一定非常深刻。
如果你是家居好男人的话，假日就是童车、折车，通通丢上SUV的话，那买CM吧。
如果你的身高只有150的话，那就比较不适合买比较豪华版的Strida 18吋的。
如果你想装B，中二病发作的话，强烈推荐买台双速的Carryme，改成弯把，换装卡踏，
全身车衣，戴上空力帽，在河边刷过阿伯阿桑，还有Ubike骑士，骑个小车，干一些小事。
真的超有病的。
以上综合分析，希望能帮助您选购。
再补充一下：
CM的轮子小，我是还没有被水沟盖卡著的经验。
Strida的轮子大多了，当然舒适不少。
做为都会折车还有个巨大的差别，我真的忘了。
Strida用皮带带动啊。大多数的版本，大齿盘也是塑胶的，这其实很够了。
应该是不太需要用到金属制的特制大盘。
优点就是完全不会有油，也不太需要保养。那个皮带是工业皮带，应该和汽车的
正时皮带很像。骑起来会有摩擦声。感觉很特别。
上捷运、丢汽车，都不用担心黑油的问题。原Po大概也不用担心放桌下，
踢到皮带会怎样。
CM的话，也是用工业用的小链条，我个人是用乾式的链条油，减少异音。
骑cm的话，最好还是要买个腿束，虽然它外面有护齿盘，但是还是有极少的情况，
大盘会咬到长裤。这点要特别注意。
2019/02/22 补充：
到底CM 的8吋轮会不会被水沟盖卡呢？
我觉得不会，也没有碰过。原来双北大部份的水沟盖，已经换成网格状的，
传统那种超大洞的，我找了十几分钟，还没找到。
当你一直在找，想要找的水沟盖，找到不想要找的时候，就找到啦。
就只有它一个，大概是忘了被换掉吧。
https://i.imgur.com/unFu3jh.jpg
八寸轮还是比沟宽一点。我不清楚其他县市目前情况，但我想这个宽度，
公路车的700c 25c可能都会掉进去卡著。