今天整理东西的时候发现一组公路车用，52/42/30的大盘，欸~那我拿掉最大片就是现在
流行的超级压缩盘了欸
https://i.imgur.com/0gD7V3Q.jpg
左边就是拆掉52大盘的42/30超级压缩盘，右边是50/34传统压缩盘
https://i.imgur.com/3ZzCn4R.jpg
上车，原车是传统四方孔BB，应该要换个长2.5mm的，不然小盘不好下，前变下限螺丝已
经全放，还是要不够，变速使用上还ok，我觉得还比原本顺一点
试骑下来，42~44的最大盘，对我来说足以，之前50的齿片很少有机会使用，现在就是平
路都挂42，遇到要上坡或是准备停红灯就下小盘
这类型的大盘，在自行车热的那时候，khs最热门的t2，t3有采用，那时候这台车大家又都
会改，那时候好像几乎全新的才买500，当时买来也不知道要干嘛，一放就快10年XD。颜
色和我的钢管车也还蛮搭配的。
最近自己的新公路车用上R7000的11/34飞轮对50/34，老实说我觉得落差太大，实在有点
难用，今天这样试玩，下一步计画把我的新车弄成11/30对42/30或44/30会是对我最适合
的齿比

推力比4以上，别说50/12，我50常只有下坡才会用上，不过想想，不能用推力比来看，平路还是看绝对瓦数吧是乡民们太强啦> <