11月底下订到今天拿到车大概等了一个多月，
这次会换车也是千百个不愿意...简单来说
就是出意外车坏了，这次车坏了之后也休息了
大概快两个月才开始慢慢恢复正常运动，
身体的问题真的是比买新车麻烦多了...
新车主要是买车架其他基本上是沿用上一台车的零组件，
S3使用的是特规的龙头跟弯把，碟煞版是走全内线，
圈煞版则会留两条煞车线在车外，所以如果没有系统包袱的车友
有兴趣可以直上碟煞版的，比较起来少了两条煞车线在外面真的清爽很多
因为今天拿到车时间已经不早了，所以还没有实际出去骑过，
明天有外骑会补充一下实际骑乘的感受，不过目前车子重量增加
的感觉蛮明显的，光用手把车提起来就蛮有感觉比上一台车重了，
实际多重没秤但是感觉应该有快8公斤。
最后附上新车的照片给大家看看
https://i.imgur.com/ld38Ck3.jpg
https://i.imgur.com/1RSHg3j.jpg
https://i.imgur.com/b6IwHVH.jpg
https://i.imgur.com/Ly2WNHz.jpg
https://i.imgur.com/gVky2ef.jpg
谢谢大家
补充今天新车骑乘的感觉。
路线是环中路到乌日走74上139到凤山寺
如图
重点路段是
一段是上凤山寺的长缓坡、一段是6.5KM的ITT路线。
先说上凤山寺那段长缓坡骑起来S3给我的感觉就是"硬"！
车架回馈感相当的好，真的是踩多少力道可以感觉稳稳的传导到后轮
因为今天没有打算冲PR就比较稳的定在220W上下感觉车子骑起来如何
结论就是这S3用来爬坡也是不错的。
说完上坡来说说下坡的感觉，跟TCR比稳很多，大概跟上一台LP差不多。
就我这下坡苦手来说，今天回程下滑起来是很安心的。
在来就是6.5KM的ITT 今天自已独推 6.5KM均速38.1 均瓦217
不知道是不是空力车的差别，觉得今天推起来特别轻松
心跳也是维持在163上下是一个可以负担的强度。
不过也是跟顺风、逆风有影响啦。也有可能是新车心灵瓦数有加持
总之就是s3是我第一台空力车，虽然重量重了点但是我自已目前是觉得影响不大
附上两个路段的记录
本人 173cm 63kg