区 域： 高雄
国 家： 台湾
路线说明： 主会场/高雄世运主场馆→ 世运大道→ 左转左楠路→ 左转外环西路→ 右转德民路→ 左
转台1( 成功南路→成功北路→冈山南路→右转中山南路→中山北路 )→ 右转成功路→
嘉兴路→ 嘉峰路→ 田厝路→ 复安路→ 中山路→ 高9→ 台28( 仁爱路→中正路→峰山
路 )→ 高139/峰山路→ 台28( 西德路→月球路→古亭路→鹿埔路→旗亭巷→乐和街 )→
左转旗南一路→ 左转中正路→ 台29( 旗甲路一段→旗甲路一、二、三、四段→清水路
)→ 右转县181→ 月光山隧道→ 美兴街→ 右转福美路→ 右转中山路二段→ 树人路→
左转元通路→ 右转台28( 延平二、一路→ 中华路 )→ 台29 ( 中华路→旗南一、二、三
路 )→ 右转台22( 统岭路→牧场路→深水路→深中路→深兴路→大仁路→横山路→凤东
路→凤旗路→旗楠路 )→ 右转土库一路→ 德民路→ 左转台1( 高楠公路 )→ 右转加昌
路→ 左转左楠路→ 右转世运大道→ 主会场/高雄世运主场馆
(引用自官网)
时 间： 6小时关门，本次成绩2:54:56
总公里数： 101.6公里
器材：Cannondale CAAD12 105，52/36+11-28，原厂成车配置
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在买公路车之后，这次的高雄经典百K是我参加的第二次挑战赛。
这次的目标设定在3小时，补给品则是带了三瓶稀释舒跑以及三包威德in果冻、两条sis
果胶。
跑法根据上次跑456杯挑战组的心得，一定要一出去就咬进第一领先集团，不然没机会。
从出发到进台28线的丘陵，0~30K的路程，主集团都很客气地将速度维持在40km/h左右。
在大约25~27K时，盘算了一下等下进丘陵的消耗量，便吃掉第一包威德。
30~45K处是最难搞的丘陵地，集团也快速瘦身到20人左右。但是感觉大家还满合作的，所
以就算是最累人的爬坡也有维持在接近20km/h的速度，拜集团所赐仅约27分钟就突破此次
百K最困难的地段。出丘陵后一看到路口的小七就知道进平路段，吃掉第二包威德。
45K~61K进月光山隧道前大致为平路，集团仍稳定40km/h左右的速度。但进台181线后主导
的两支车队便不断派出三四支火箭拉扯集团的速度，为了自己的时限只能硬跟，几乎都拉
到47~52km/h的速度。
出月光山隧道至转台22线旗楠公路的20公里重新成为火箭拉扯集团的剧本，几个转弯后的
再加速我便跟不上了，仅能以39~40km/h的速度独推，吸到追赶最前头的队伍后恢复到
42~43km/h左右。在出月光山隧道后有短暂的喘息空间，把sis吃掉一条。
在80K~93K旗楠公路的爬坡处终于爆了，右小腿抽筋。只能尽量将齿比调轻并用大腿拉高
转速，撑了2公里直到小腿恢复状态。至此再也跟不上前头的领先集团，回到一人独推的
状态。速度也因为体力的消耗和抽筋而降到35~38km/h左右。为了补充体力吃了第三包的
威德。
最后10K回到市区，速度再次降低到30km/h左右，后背核心也HOLD不住开始酸痛。由于号
志优先的主集团已过，零星的车只能乖乖等红灯。反正看了一下车表时间也没问题，便在
车表时间2:54:56、大会时间3:01:46过线，完成此次百K。sis剩下一包。
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心得：
1.电解质补充不够，舒跑浓度应该要高一点。
2.如果把两条果胶换成两根香蕉，其中的钠和钾离子应该有机会不抽筋。
3.柴山铁骑的抛弃式火箭间接拉扯不应该跟，待在主集团维持稳定输出比较重要。虽然这
点是事后诸葛了，但比起抽筋，一直稳定维持42~43km/h的话搞不好能在旗楠公路全身而
退，成绩应该能进步3分钟以上。
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交管方面，领先集团会有摩托车和警车带着开路，所以都可以强行突破。但是最后回市区
如果没在领先集团的话号志大多正常，就要看自己的良心了。
有送三合一、咖啡豆、头巾、凉巾、袜子，赠品还算不错。
而且没有车衣，毕竟车衣太多了，其实活动车衣不会穿到几次。
还有冬天的比赛很看运气，12/23~25空气都很差，但前后其实都算不错。
用力吸了一个早上，马的。