区 域： 亚洲
国 家： 台湾
路线说明： 富贵角灯塔（富基渔港停车场）→鹅銮鼻灯塔（统一垦丁渡假村）
日 期： 2018/10/27 01:04:23 - 2018/10/27 22:25:47
时 间： 21 小时 21 分 24 秒
总公里数： 510.27 km
纪录资料： https://connect.garmin.com/modern/activity/3119559140
https://www.strava.com/activities/1930204168
路线动画： https://www.relive.cc/view/1930204168
网络相簿： https://flic.kr/s/aHsmvxotm5
即时录影：
https://www.youtube.com/watch?v=qamE0UnbU1A 起点至第一检查点
https://www.youtube.com/watch?v=mQhVj5Y4FoU 第一检查点至第二检查点
https://www.youtube.com/watch?v=ImBSIsu3QLk 第二检查点至第三检查点
https://www.youtube.com/watch?v=0jz0Zb1LeYg 第三检查点至第四检查点
https://www.youtube.com/watch?v=hgkZjMpXkJs 第四检查点至终点
车 款： Primavera Razor
活动心得：
这次由于出发时间改变成周六凌晨一点，而且这学期周五上课要上到四点多，
然后回家整理自行车和物品，搭乘六点多的飞机，七点半到台北松山机场，
组好车都已经快八点了，先赶去附近的捷安特 Liv 去借打气筒灌饱胎压，
发现忘记带固定录影线材的束带，只好又找了间五金行买了一包，骑了没多远，
又发现才买几天的后灯喷掉了，赶快用手机查了附近自行车店，把后灯补回来。
一路折腾，到达台北车站附近时都快九点了，赶紧办理搭乘接驳车，没机会睡觉。
接驳车上又不是很好睡，到了富基渔港，还要装好全程录影的设备，又没睡了。
凌晨一点准时出发，一开始风力还算顺，加上三芝、淡水的工程已经大致结束，
所以不到一小时就抵达北高组的出发地八里。但是后面情况就比去年差了，
风力不如去年强，风向又有点侧，并不是很正向的顺风，速度远远不如去年。
为了赶路，不想和车友排队，掠过所有商店，只靠一个威德果冻胶，通过第一检查点，
肚子饿了，可是和去年不同的是今年在凌晨通过，沿途小商店通通没开，一路饿肚子，
辛苦撑过后龙坡，到了白沙屯小七，终于受不了，只好排队买食物，
吃东西花了不少时间。
今年通宵往台中大安海线的路，已经建设得差不多了，路口也有人指示，
终于不是放生协会了。过了第二检查点后，精神力明显衰弱，还好此时东北季风增强，
还能维持一定速度继续南下通过第三检查点。之后精神力衰弱问题开始造成严重麻烦，
只好沿途寻找小商店，不断地蛮牛、水蛮牛、红牛、咖啡一直灌。
最大难关是通过高雄市区复杂的红绿灯迷魂大阵，我对高雄市区的街道并不熟悉，
只好靠着网友分享的路线图输入 Garmin Edge 1030 ，骑到马卡道路，居然在施工，
可是根本不知道如何绕路，只好骑上高美馆的人行道，通过施工路段。
通过最后一个检查点，一路支撑著精神力，来到最后一个停靠点：枋山山海观小七，
此时已经出发超过 19.5 小时了，我突然有个想法，不能比第一次参加双塔还慢，
2016 TWB 双塔的 21.5 小时还差，还有 55km ，差不多还要两小时，
就当作双进武岭的最后难关：大禹岭来力拼，落山风再难也不会也大禹岭困难，
拼出最后的尾劲，驱散所有瞌睡虫，一路狂刷卡车友，终于 21 小时 21 分收工。
顺利完成三年内的第四次一日双塔！
2016/10/29 TWB 双塔 成绩21小时28分
2017/11/04 TWB 双塔 成绩19小时01分
2017/11/11 NS 双塔 成绩20小时48分
2018/10/27 TWB 双塔 成绩21小时21分