嗨~大家好！
又是小弟我！
简单介绍一下武岭杯的练习成果
准备前： 准备后：
时间 六月初 武岭验收
体重 95kg 80kg
功率FTP 216 289
四小时功率 无 约216
飞轮 最大28 改到34
补给方式：赛前一包BCAA一包SIS、赛中每30分钟补一包、第一第三小时补BCAA
共吃3包BCAA、6包SIS
骑乘方式：人止关前看功率吸集团，一定要固定在TEMPO强度以内，太高就放掉，
过人止关后，保持自己的TEMPO强度骑乘，我以TEMPO下限(75%FTP)骑乘。
成绩：4小时24分
本次成绩比赛前去练习的4小时5分更惨，
虽然赛前练习是从地理中心碑出发，
详细原因请听我娓娓道来。
本次目标是以破四(3小时不管几分都好)为目标，
在上次的练习中，
成绩从中心碑出发为4小时5分，
本次比赛中，
在昆阳前，
约剩下8公里里程时，
飞轮变速故障，
只能用11齿上，
这不用说一定是下来牵车，
此时距离四小时还有54分钟可以摸，
(从出发点计算，
因此若从地理中心碑我还有61分钟可以慢慢龟，
没有意外应该可以破四。)
因为机械问题牵车，
在昆阳前遇到大砲+有脚踏车店老板可以维修，
整个牵加修理花了30分钟，
因此破四无望。
最后是用双速车方式上武岭，
就是飞轮卡死34，
然后大盘有最大跟最小两盘可以打，
基本上大盘过了最后一个下坡之后就没机会打上去了，
所以其实就是单速车了，
不过照我的实力到昆阳也顶多32、34互换而已影响不大。
比赛的时候心情紧绷，
瓦数会比平常多一点点，
然而骑乘时候控瓦会比平常更不稳定，
因此放松心情专心踩踏，
也许会有更佳的成绩；
另外补给方面，
如果有队友可以补水不停车的话，
三罐水是最刚好的，
这样可以让你有多余的力气去拼成绩，
不用怕两罐见底了还没看到终点，
喝的时机大约为10~15分喝一两口，
至于吃的方面，
按照板友的建议，
我开赛前五分钟吃掉BCAA跟SIS，
之后每30分钟继续吃，
一路吃上武岭，
然后就会很饱没胃口吃比赛发的面包......
不过这样在比赛中不会饥饿，
也感觉力量充足。
然后就是脚踏车的部分，
本次机械故障是变把勾住变速线的零件被我打断了，
可能是变速变太大力，
加上之前有撞过同一边的变把，
因此有车友推荐我改用电变避免这种问题。
另外就是，
如果能力许可的话，
赛前给专业的店家大保养或是检查看看车子有无故障，
我在前一次来武岭练习前也是变速线断掉，
但是刚好零件把线卡住所以可以变速，
也很刚好改飞轮的时候老板帮我检查才知道这个问题，
所以关于脚踏车方面的机械问题最好在赛前都先搞定。
以上是小弟这次武岭杯的微心得，
本来打算破四之后就不来武岭了，
看来还有得磨......