看了01论坛的Pinarello Dogma F10 Team Sky开箱（我的梦想车架...但无奈真的负担不起
），心想也帮我的阿公18开箱纪念一下
大概十个月前踏入公路车领域，当时也有在这里发过开箱文
还记得从一开始的预算10k到最后入手Scultura 400，整个是捏了好几下直上的概念
，当时才刚工作几个月...
看看当时的开箱文写的一些目标，中正露营区、中兴岭、136赤崁顶也都慢慢完成，现在
觉得爬山比骑平路有趣很多
https://i.imgur.com/6fabjmA.jpg
后来喜欢上爬坡当然要换上爬坡轮组，DT SWISS PR1400 DICUT 陶瓷培林版
记得当时20k预算瞎猫跟跑0在犹豫不决，又再度被老板推坑 DT SWISS 辐条刚性很好+陶
瓷刹车边+陶瓷培林 预算又被+10k直上...
顺便换上schwalbe one外胎
https://i.imgur.com/1vZJqk1.jpg
换新轮组后136也进步了2分钟，可以骑到51分钟完成，让我感受到改车的差异性
当然还跟板上一堆神人40分俱乐部还差一大截，再让小弟慢慢练一下
https://i.imgur.com/HTwBXio.jpg
也骑了北宜+北42县道，这里想说一下真羡慕北部车友有北宜可以骑！
骑过一次之后觉得是个很好练车的地方，都是长缓坡为主，觉得骑起来不会特别累但又有
练到的感觉
https://i.imgur.com/b5EfAm8.jpg
最后导致想换车的理由纯粹只是想换个好看一点的车架，一开始先看了一些二级的碳纤维
车架
Cervélo R3 新年式配色好美、Bianchi Sempre Pro湖水绿超美、Specialized的Mark好
帅
某天又到了车店跟老板聊了一下车架相关知识，随口问一下得知Argon 18这个品牌，第一
次听到老实说不是很感兴趣...
查了一下才知道是个大概才20年的加拿大品牌，也有赞助环法车队Astana，然后刚好该对
伍某车手又连续单站冠军
因此GALLIUM PRO车队版车架特价不到90k，这个价位大概比其他品牌二级车价贵一些，多
捏一些可以直上一级车架整个有点心动
加上旧的Scultura 400 可以用用当时购入价-8k卖回给老板，自己卖可能顶多这样的价钱，一级车架
+R8000+座管座垫龙头弯把，全车用到好扣掉旧车回收100k内有找，回家思考了两个小时
之后就去跟老板订车了...
等了四天，车架、变速器跟其他哩哩叩叩终于都到货，下了班牵了旧车直接去车行领车。
帮旧车拍最后一张照，最后还真的有点小不舍，毕竟也骑了2400公里了，陪我征服了不少
的山路、一日200公里、台中大三元、北宜公路、西滨、北海岸等等...
除了轮组移植其他就交给老板了
https://i.imgur.com/NIbm7uQ.jpg
GALLIUM PRO整车照，老板调整中
https://i.imgur.com/chDMLXM.jpg
R8000全套
https://i.imgur.com/4cujk8B.jpg
https://i.imgur.com/Lqlzpzv.jpg
https://i.imgur.com/AL5Z4QY.jpg
https://i.imgur.com/JXTOw16.jpg
FSA SLK碳纤座管
https://i.imgur.com/7pD80Md.jpg
FSA SLK弯把+龙头+握把带
https://i.imgur.com/xXSjXtj.jpg
顺便把头灯移到码表座下面，喜欢弯把上干净一些
https://i.imgur.com/PBVFkQ4.jpg
Tacx 碳&玻璃纤维水壶架
https://i.imgur.com/AVmpqEZ.jpg
PRO STEALTH 座垫 碳纤弓
(本想选fizik，品牌太吸引人，但实际试坐之后，PRO STEALTH大胜...)
https://i.imgur.com/LGm9Y9M.jpg
最后整车含踏板7.22kg，觉得应该还行
https://i.imgur.com/EziJqEw.jpg
https://i.imgur.com/ovIht3M.jpg
从一般铝车换到一级碳车听说会有个适应期...一开始骑山路会比较不好施力，再找时间
来习惯一下
刚牵车不到24小时，所以也还没有骑乘的心得，等之后骑一段时间，爬个136看能不能破
一下PR进个40分俱乐部再来分享一下心得！
最后想换一下各位飞轮推荐用11-32t还是11-30t呢，因为刚好R8000的飞轮还没到，还有
机会选择
开箱文就到这，感谢观看