接续上次的话题
最后选择TCR SL 车架组来组车
https://i.imgur.com/kT23Vor.jpg
车架：TCR SL. M/L Size
变速：R8000.50/34.11-34T
轮组：C17 黑瞎猫+ P Zero 25C 外胎
其他：Giant的龙头把手.
坐垫还没到货.先跟店家借
简单分享一下这台车的心得.
(假日车手心得.大家看看.交流交流）
在此之前.骑过的TCR
有12年款的TCR SL3轻量铝车
17年款的PRO Team 二级碳车
TCR SL3 是我第一台公路车
当时的骑车方式跟自行车知识都不太够.
所以根本不觉得爬坡上有何优势
而且那时候也很讨厌爬坡
后来换了台碳纤车 Propel AD-2E
有比较舒适.但没TCR 灵敏.在爬坡上也颇费力
之后购入TCR PRO Team
搭配成车的无内胎系统
在爬坡上的感受只能用很棒来形容
也因为TCR PRO Team 才喜欢上爬坡
后来因为换车.所以把TCR PRO Team出售
改买欧系的空力车(NK)
这阵子骑着空力车.
多少还是想着要有一台爬坡车
多方比较后.考量到价格.所以还是锁定了TCR
从AD3 .AD1 Kom .Pro Team.一路看过来
最后选择没尝试过的ISP车架
入手一周左右骑了三趟
1.林口-观音山-西滨-106-林口
2.新丰-新竹-景观大道-中华大学-新丰
3.新丰-永安渔港-凤鼻隧道-南寮渔港-新丰
爬坡的感觉依旧很棒.有种怀念的感觉
跟空力车相比爬坡真的比较轻松
多了32T.34T可以运用.在爬坡上多了两档
也更能随心的调整自己的步调
搭配瞎猫这轮组.个人觉得目前爬观音山的短坡.新竹景观大道的缓坡.用回转速带的方式
表现很不错
下坡的话.操作比较灵敏.稳定度还不错
跟其他车种相比暂时没特别心得
平路.可能是车架跟轮组的差异.加速轻快
抽一下车速度很快到30.抽车的感觉算中规中矩
瞎猫的效能还蛮全面的.除了对他的爬坡满意.
平路部分也有不错的表现
凤鼻隧道南下那段可能有点下坡加持.那段的均速维持在40km/hr还算轻松
最后推荐一下
P Zero Velo 外胎
目前我两台车的轮组都使用这外胎
使用上的感受
个人觉得优于马牌的GP4000ll还有米其林的 PRO4
如果近期有想换外胎的车友可以参考看看
以上简单分享
补充照片
https://i.imgur.com/A0BPFF1.jpg
https://i.imgur.com/gsH2X9c.jpg
https://i.imgur.com/jBgJtgq.jpg
https://i.imgur.com/8Q9lmrN.jpg
https://i.imgur.com/VEpCXDI.jpg
引述《kkk184 (半新手)》之铭言：
: 入手NK大概半年多了.
: 稍微再更新一下心得
: 去年九月爬完武岭后
: 接着参加11月的一日北高
: 11/4顺风.最后成绩13小时5X分
: 跑平路车架的感受没那么大.
: 反而是454真的令人惊艳
: 虽然有车友建议北高这种长距离的30左右的框高较有利长途的红灯起步
: 但454的起步真的很轻脚.所以在长距离的使用上真的蛮有优势的.
: 当天顺风所以没什么破风需求
: 速度大概维持32以上
: 跟同行的车友比较.前半段我的踩踏应该只有80%.常常用滑行的方式前进
: 到了台南后.没什么风了.只好认真踩踏
: 结论是454除了平路的优势
: 还有长途骑乘的优点
: 北高之后最常骑的路线大多是观音山.林口永安渔港.彰化凤山寺.跑了一次405大冻山
: 基本上NK搭配454已经很全面了
: 应付上述的路线也都没问题
: 但还是觉得想弄台二级的搭配铝框
: 不知道各位有没有推荐的
: 预算100K左右含轮组
: 目前的口袋名单
: 1.GIANT TCR SL2 KOM SLR1换跑零
: (等19年涂装）
: 2.GIANT TCR 1 KOM +跑零
: 3.BMC RM02 (R8000套件或105套件）
: 4.Wilier GTR SL
: 引述《kkk184 (半新手)》之铭言：
: : 之前在板上讨论的时候
: : 有聊到准备换车.
: : 当时也跟版友回复
: : 车到了会来个开箱分享
: : 结果等了4个月我的F10还是没有着落
: : 最后厂商同意退订.再加上一些巧合
: : 就变成了Cipollini NK1K
: : 原本是F10+9150.的预算
: : 后来将电变的预算挪给了车架.
: : 再多挤一些些变成NK1K+9100
: : 可能满多版友在FB或小恶魔都看过我的分享
: : 这边就简单的照片与大家分享牵新车的喜悦
: : https://i.imgur.com/eltgkz1.jpg
: : https://i.imgur.com/bd4Famk.jpg
: : 虽然NK1K偏向空力车.车重也不轻
: : 但搭上454在爬坡的上其实也有不错的表现
: : 因为等车加上工作.自己荒废了大概四个月
: : 刚好朋友找骑武岭.用两天一夜的方式挑战
: : 所以这个月来.利用假日骑了两趟观音山
: : 两趟西滨恶补一下
: : 或许是配备还不错的关系.
: : 让我这个胖子可以顺利上武岭
: : 但还是要推一下NK1K
: : 虽然车子不是很轻.
: : 可是骑乘的时候传输很直接
: : 也或许是这样.让人有爬坡不太费力的感受
: : https://i.imgur.com/mB9MH5n.jpg
: : 接下来的北高应该是这台车的强项
: : 希望自己有时间再多练一下
: : 不要被车子给榨干了
: : 有机会再来分享平路的心得