国 家：台湾
路线说明：三貂角→苏澳→花莲→玉里→太麻里→满州→鹅銮鼻
时 间：24hr
总公里数：478km
半年前的西双塔，在苦痛之后，在崩溃之后，信誓旦旦说再也不花钱自虐，结果东双塔报
名页面一出来队友纷纷揪人团报，我的老天鹅阿!!!我竟然也+1!! !
I must be crazy!!
在乍寒还暖的时节扬帆，太平洋的风不如胡德夫口中那样的和煦，反而如利刃般的冷冽，
为这场艰难的挑战更添难度，既使如此也只能不断奋战、无畏风雨的向前。每场旅程都有
特别的起程号角，我想这趟旅程就由这首歌开始吧!
https://www.youtube.com/watch?v=ByIUfE1FxLw
https://imgur.com/evdRnZP
预期阴雨的天空出现了太阳，顿挫寒风的利刃，我们沿着台2线从三貂角往苏澳推进，一
路上下坡不断更迭，遥望着远方的龟山岛，好似在海中浮游，季风不断推着我们前进，不
到1小时半我们就来到距离出发点50km的苏澳，这也是这趟旅程中最快乐的甜蜜时光。
苏澳之后就是车友口中可怕的苏花公路，苏花公路全长80km左右，一路上偶有10%的坡外
，其余坡都在5%左右，而且一路上维持着上下坡2:1，若只骑苏花着实不算难挑战，除了
和平之后的和平隧道较危险以外，其他路段都很安全，而此次的策略是采取定功率160w，
只要超过就向后放生队友，而我往往能在下坡扳回一城，但苏花的柏油颜色较浅，在判断
路面的起伏较难，因此下滑时需要注意。
在与苏花奋战4小时候终于离开，正开心之时，看到指标写着台东198km，心情瞬间从天堂
掉到地狱，并脱口而出WTF!你怎么不多2KM凑200km呢?不过台9的花东应该很和蔼可亲，在
我骑之前是这么想的!!台9线花莲到玉里这段路，一路缓上缓下，坡度在+-2%之内，但坡
非常的长，这对于被苏花摧残后的人是非常虐心的，有如在练间歇，而间歇会大幅下降我
的续航力，这段路老实说我骑的很不爽，快到玉里之前会上攻舞鹤部落坡度在6%左右，长
度约2km，若有心里准备是相当好攻克且不会对长距离骑乘造成影响的坡，到舞鹤高点后
便是7%左右的高速下坡，下滑完成便是中途的玉里。
玉里过后便是台东，台东也是丘陵地，坡度更加剧烈也更短，对于功率控制相当的不容易
，骑到厌世灵魂出窍，很多路段还没有路灯，大卡车也开得很快非常的危险，此段路我认
为比苏花公路危险，尤其是台9线多数路段在施工，到太麻里里程约在350km，总爬升约在
3000m左右，队友骂的脏话已经不仅仅是太麻里程度，5字6字都出来了。
太麻里往满州鹅銮鼻灯塔，此段从达仁之后就开始爬寿卡，到达仁里程已经在400km，后
面的路段还赏你800m的爬升，这种变态的路段不知道谁想的!!!而且多是10%的坡，尤其是
寿卡后的县道199，路况差又没路灯，坡爬到森七七，下滑又不舒坦，而这种情况到满州
才有改善，在这之前你要和这种路段奋战50km。
“我为啥在这里!我到底在干嘛啊!”
“为什么我半夜不睡觉，在深山林内骑车!”
“什么!竟然还要花钱!”
旁边的车友竟然有同感XD不过此段路会经过台湾最美的海岸线，至少能够安慰我们受伤的
小小心灵，满州过后，除了上攻风吹沙的坡让人想起武岭的昆阳+天堂路的崩溃感外，剩
余的18km还算和蔼可亲。整体上东双塔比西双塔难的多，连拍照的闲情逸致都没有，附上
strava纪录及队友图，东西双塔在一年内完成已满足，最后感谢老天的帮忙，虽然我常常
跟车友嘴砲说我是晴男，但都是老天的厚爱，才能让我每次出团不下雨。
https://imgur.com/XpnZomy
https://imgur.com/dqHs3GG