多年前的文章被挖出来，被点名了。
※ 引述《yllan (蓝永伦)》之铭言：
: 太太身高 155cm，几年前买了这台 KHS Manhattan 650R:
: http://www.khsbicycles.com.tw/products/road-bike/manhattan-650r/
: 虽然是 650c 的车，但太太骑了几年有些抱怨，我不太懂自行车几何，
: 不知道怎么帮他选下一台车，可以让他更好骑：
几何喔.....如果不太懂的话，那也不太需要弄懂。
因为根本弄不太懂，每一家，每个SIZE，每个人.....想要喜欢的都不一样。
最后调得出来最重要。
: 1. 煞车很难按。猜是 Tiagra 变把比较大，还有原厂 Tektro 夹器，
: 请老板加垫片到底了，夹器也改 105 的。不过下坡时老婆仍说
: 手按到很痛煞不住。他不敢握下把，我考虑下台车选油压碟，但如果
: 问题出在变把形状，难道一定要高阶的套件才比较好按吗…… Orz
旧款Tiagra煞变把，变速线外露蟑螂须的旧款，煞车手感本来就比较差。
且，这个版本，手小的人确实不好按。
影响煞车的原因很多，常见的有.....
1.车架小，走线要更仔细。管线过长，管材品质不佳，十分影响煞车手感。
2.手没力气。
3.车的设定不好，重心无法维持在后方。重心往前，扣煞车虎口受力大。
4.根本不会用前煞车，死命拖后煞，煞车效果很差。
5.没用下把位。
油压碟煞可以救一些回来，尤其是针对煞车手感和手没力气。
不过上述后3项，换油压煞车也没用。
人车设定不好，煞车技术差，用什么都辛苦。
: 2. 以前有摔一次车，送高菖魔改了一番。把手和前叉都换掉了。前叉换成
: Reynolds Ouzo Pro，手把换成较窄的38cm。老婆说“好像变得比较难
: 操纵了”。把手变窄会有影响吗？当初高菖的大哥说女生比较适合窄把手。
: 还是前叉 offset 改变的关系比较大？嗯，这个我不太懂，当初根本没
: 注意过，没有数据可能无法隔空抓药，所以只好问问看大家经验。
把手变窄，车头转向反应比较快。
如果本来人车设定就不好了，
重心无法控制，重心刚好又往前跑.....操控就变困难了。
车头反应快，对有操控技术的人来说，可能是好事。
但没操控的人，会增加操控难度。
为什么所有FITTING调整，都从坐垫开始?
重心无法维持在屁股，车手无法自由控制重心前后分配，就是悲剧。
从操控，煞车，踩踏，全部都悲剧了。
: 3. 坐垫，去高菖也换了捷安特女用坐垫，老婆说变比较难坐 LOL
: 这可能还好，反正就多换换看。
坐垫，除了座垫宽度，座高也很重要。
建议座高可以低一点点，低一点的好处很多，坏处比较少。
可以让重心稍微往后方屁股跑，骑士好掌握重心。
坐垫合适，座高也很重要。
另外坐骨意识，重心移动，都是骑乘基本功。
自行车的很多零件配备，除了买对，还要用合适的方法用。
: 现在老婆的车骑起来不舒服，也有可能是尺寸不合。有个老板和我说虽然
: 这台 650c 的，但水平上管量起来也有 50cm，对女生来说大了点。
很多车友推文，我15X，骑XX牌可以.....
这一类的话，我通常都是建议不要太在意。
这不是说车友骗你，而是所有人讲自己的经验，就只是他可以而已。
平平155cm，我遇过体能好，运动神经好。
一般700c最小size，就可以调出他觉得很好骑的状态。
也有160cm，骑一样的车架，怎么调，车主都不喜欢。
自行车调整，很吃个人因素。
合适的车架size，是让我们获得最大调整空间。
155cm，我坦白说没得挑了，就把各家最小的size都拿来试就好。
700c轮径的车，就是这样吃身材。
为什么上文建议不要看太多几何，因为就没什么选择了。
: 最近老婆和我说他想换车，上次去捷安特试乘会骑了 Langma ISP 十六万那台，
: 说很好骑（冷汗……）。呃，我好像有看过有人说捷安特女车的几何其实
: 并没有真的很适合女生，有这种事吗？另外老婆其实不太喜欢女车的涂装。
: 他讨厌女生就要用粉红啊、紫色的。
涂装没什么好讲，个人喜好。
捷安特女车几何，适不适合女生?
这不是单独合适女生的问题，是合适车主的问题。
只要调得出来，有最大调整空间，就是合适。
会不会刚好这台车就调得出来，可是别人说不适合??
几何设计合适与否，很吃个人因素，总之去试看看。
而试乘会试到好车，通常会觉得很好骑。
一方面是短时间试车，体力精神都好，加上骑新车兴奋的心情.....都会觉得很好骑。
所以我个人去试乘会，体验出来的性能，
回家都要先想过，扣除掉这些因素，才能得到接近现实的状况。
新车都会有爽感，能维持多久，真的很难讲。
但我相信一下子跳级，骑到十多万的车，真的会开心，觉得好骑。
: 我原本的想法是找油压碟 + SRAM 1x（老婆几乎没在用大盘）+ 650b 较接近 CX
: 配置的车，想说稳定可靠相容性高又有改装空间，看中的是国产 Veloci DISKO:
: （好啦，这其实是我自己想找的车）
: http://www.velocicycle.com/new-page-33-1
: 但看到这几何表有点犹豫，水平上管还是505，可能太大。可是我看 Langma XXS
: 也只有 497 而已啊，这会差那么多吗？
: https://www.liv-cycling.com/int/langma-advanced-sl-1
: 还是说其实只要很轻的碳纤维车我老婆就会觉得好骑了？？？
: 总之满头问号，想请教对解决矮个子女生骑车问题有经验的大大…… <(_ _)>
看一下这两台车的size几何，同样都是最小size。
REACH
Veloci DISKO 359mm
Langma Advanced 365mm
STACK
Veloci DISKO 525mm
Langma Advanced 492mm
简单说，Veloci DISKO车子比较短一点也比较高，对小个子比较友善。
REACH越大，往前方的空间大，身材不够当然希望空间不要大。
STACK越大，表示车架高低差小，不会太趴。
还是回到上文，几何很重要，但不是重要到选车的唯一。
几何的重要性，跟合适的车架SIZE一样意思，
是让我们获得最大调整空间，能调整得出来最重要。
而调整很吃个人因素，所以别人怎么说，都还是要自己去试看看。
而选很轻的碳纤维车就会比较好骑?
以原PO的发问来说，如果调得出来，比较Veloci DISKO和Langma Advanced。
Langma Advanced一定比较好骑的呀~
Veloci DISKO，CX车，CYCLE CROSS的车。
这种车设计可以跑越野路线的，跑柏油路非常拖。
两台车根本不一样用途，没得比。
总之找一家车店，最好有模拟车可以试骑。
G牌很多店都有，试过就知道了。
没有模拟车，换一家试。
很多人讲到最后，都是要楼主去FITTING，
事实上也是如此，因为小个子本来就难选车。
选错买错最贵，FITTING评估比较安全。
其次就是有模拟车，先骑过也相对安全。
看到原PO在上一篇的推文，太座也不常骑车，又觉得骑弯把比较帅。
就一个"前"自行车零售业从业人员的立场，那就钱花下去吧~
要帅~就是要钱!!
(不然个人是觉得旧车改平把就结案了。)
骗P币完。