网志好读版：http://bikepackingtaiwan.com/bikepacking14
这次Bikepacking行程是我功课做最久的一次，但也是最惨的一次。
对于自身的能耐有过于乐观的评估，以及忽略了最重要的时间规划，直接导致了这次差点
出意外的行程。我有特别写一篇文章做Summary，如果想直接看经验检讨的话请点这。
http://bikepackingtaiwan.com/experiencetalk2
第一天
骑行距离：35K
花费时间：4 hours
抓紧两天的好天气，这次要朝圣的是脚踏车off road的胜地：武巴公路（58公路）。
武巴公路其实不是一条路，而是浊水溪在冬季枯水期的时候，溪床裸露可以骑脚踏车的
off road。而两处的入口刚好是“武界”以及“巴库拉斯”，所以在车友间都戏称“武巴
公路”。
既然是胜地，网络上能找到的游记当然非常的多，根据阿非邦前辈网志的经验，沿途大概
有几个知名的地标：
１、0Ｋ，武界水坝，海拔780m
２、1.5K，武界桥、海拔719m
３、3.5K，水管桥：新武界引水道，海拔725m
４、6.5K，栗栖溪一线天
５、15K，第二个瀑布：良久瀑布，海拔630m
６、18.5K，第三个瀑布：石城瀑布，海拔600m
７、20K，石城谷，海拔600m
８、23K，卡社溪汇流口，海拔560m
９、32K，巴库拉斯，海拔485m
不过，目前查到的资讯当然还没有人bikepacking过，所以这次除了走武巴公路以外，看
了Eddie前辈的书“纵贯线”以后决定走一个大环线。
首先4+2开车到雾社，走投83经奥万大和许多的部落到武界，骑过武巴公路以后有时间再
骑日月潭环潭自行车道，最后到埔里搭南投客运回雾社。
规划的差不多以后，隔天早上开车出发雾社。天气一片晴朗，南投又是一个很神奇的地方
，海拔600米却可以比平地高五度，在秋冬骑车刚好是非常舒适的天气！
投83真的是一条很舒适的道路，有别于上清境农场的台14线，除了去奥万大的游客以外几
乎没有车，搭配阳光明媚的好天气及一路都是下滑的下坡，真的很舒畅。
https://youtu.be/_lFKtkGZjDo
在过了奥万大的交叉路口以后，开始进入部落。根据之前做的功课，沿途会经过万大部落
、亲爱部落、布兰部落、曲冰部落、一路到武界部落。万大及亲爱部落都属泰雅族，布兰
部落属赛德克族，曲冰部落则属布农族，这真的是很特别的一条路，短短的路程涵盖了三
个不同族群。
https://youtu.be/B3P4p5-W0lg
大概在下午两点半的时候我到了武界部落，比预估的时间晚了不少，可能是因为沿途风光
太美丽慢慢骑的关系。
问了一下当地的原住民大哥溪床要从哪里下去，根据他的指引很容易就找到下去的路。因
为时间的关系，我没有再绕去武巴公路的头“武界坝”开始骑，直接从大概3K的地方下溪
床。
https://youtu.be/NKNpxzAEo5U
3.5K，水管桥：新武界引水道，海拔725m
一下溪床，马上就可以看到水管桥印入眼帘。新武界引水道为2006年完工，接引栗栖溪的
溪水入日月潭，总长近14公里多。
武界坝维基百科上提到：“武界坝功能为拦截浊水溪主流及其支流万大溪的溪水，透过引
水隧道，将溪水送至日月潭储蓄、调节，再导入发电厂发电。”
过了水管桥以后，再来就是非常有趣的off road。前段的溪水尚浅，脚踏车只要速度够快
都可以直接冲过去，我在这段玩的不亦乐乎。即便这样的平日，也有看到有人开四轮驱动
车带团客进来拍照玩耍，真不愧为冬季游玩胜地！
不过很不幸的，由于我开始off road以后就换上了拖鞋(溯溪鞋放在饭店忘了带回来)，在
某一次渡河的时候其中一只鞋被冲走了QQ，还好我一起带团的时候常赤脚走砾滩，这点状
况还承受的住。
https://youtu.be/8wFMm1yPB04
6.5K，栗栖溪一线天
栗栖溪一线天并不在浊水溪干道上，而是在左侧一个不是很显眼的地方，不过还好我来的
这天天气很好，一下子就找到了。一线天其实不是很高耸，有点像是小山间被水流刺穿的
景象。
我穿过了一线天，发现左边又一块非常好的营地，很明显这里一定是很多团客的过夜首选
，平整的营地、堆叠好的石头、甚至还有一张椅子呵呵，我想以后这里三不五时应该会挤
满人吧～
到一线天时已经快下午四点，我很天真的以为我今天可以到巴库拉斯靠近出山口扎营，不
过很明显事与愿围。但基于明天想少骑点路，所以我选择这里当备选营地，趁天黑之前继
续往前走。
但我做出了一个错误的选择。
当我在犹豫要不要出发时，刚好有人徒步从我反方向走出来往武界，我想他应该是从巴库
拉斯一早出发的徒步旅行人吧！所以我选择继续向前，以为前面的路会回到浊水溪与之会
合。但是并没有....
我走了约莫30分钟，发现怎么几乎没有路都是要用牵车的，觉得事情不单纯赶紧上网查资
料，才发现没有人写说他们是骑脚踏车是骑里面，所以我想应该是我走错了，只好无奈回
头，最后果然还是扎营在一线天。
晚上照惯例大口吃肉，好天气配上满天星空，在北部真的很久没有看到好天气了，更不用
说星空，于是立马找了一颗平坦的大石头躺着看星星，没有光害让我跟大自然融为一体，
我甚至看到了一颗流星跟一只萤火虫，真的觉得能在山林溪畔旁露营是一件非常棒的生活
体验！
因为好天气我没有搭外帐，晚上我莫名奇妙被亮光闪醒，看了一下手机凌晨12：30，想说
到底是谁会这个时间跑进来玩试胆大会吗？
后来发现应该是当地的原住民大哥进来打猎，走路都没有声音超厉害，默默的就爬上旁边
的山然后灯光越来越高，真的很佩服这些当地人的生存技能。
第二天
骑行距离：22K
花费时间：10 hours
第二天一样是蓝天白云的好天气，但要吃早餐的时候立马悲剧：我的面包被蚂蚁攻陷了.
...
有别于其他的林道、溪边，武巴的蚂蚁非常多，而我这次刚好带的又是没有密封的面包。
虽然我有放在包包里用拉链拉起来，但蚂蚁还是成功的突破了防线。
考虑了一下现况：现在是早上8：00，如果回武界部落吃早餐，来回应该要两个小时，那
我今天应该就不可能到的了巴库拉斯。如果我早上只喝两杯奶茶就出发，看看能不能中午
或下午一两点赶到。
**上述天真的想法，完全导致了我这次差点见山神的主要原因。
尽管我绕出去了外面的溪床，路依旧相当难骑，除了有如火山泥一样的泥沼以外，许多路
尚未被大车压平，大颗的石砾配上带有行李的脚踏车，很多路都只能用推的，也增加了行
径的时间。
另一个让我行径速度缓慢的原因，是因为后面要渡溪的地方越来越多。我来的时间有点过
早，适合骑脚踏车的枯水期大概还要半个月，所以许多溪水的高度其实到我的膝盖(小弟
181cm)，渡溪就更费劲。
在10：00的时候我抵达了第一个小瀑布，正常情况应该会去玩一波，但赶时间就拍张照继
续前进。山谷的风景看起来都一样，但是都很美丽！在这样舒适的天气下没吃早餐推车，
算是我最大的幸运。
15K，第二个瀑布：良久瀑布，海拔630m
11：20的时候，我到了第二个瀑布：良久瀑布，水量及高度都比第一个瀑布更大更高。距
离出口已走了差不多一半，体力尚可并没有太多疲劳，所以就继续前进。
https://youtu.be/6XR5y2ppo8k
18.5K，第三个瀑布：石城瀑布，海拔600m
12：20时我到了第三个瀑布：石城瀑布，这是个可以靠近拍照的瀑布，不过现在的我当然
不想浪费体力过去拍照。
20K，石城谷，海拔600m
13：20的时候我估计我到了石城谷了，不过听说已经被土石掩盖，所以看起来都跟沿路的
景致差不多。
由于肚子开始有点饿且我的水快喝完了，索性停下来休息并煮了我最后的伙食：两包咖啡
拿铁。很刚好的是，在水要滚的前一刻瓦斯用完了，我露过这么多营换过这么多瓦斯刚好
这次无法求援的时候用完，好在水已够热赶紧喝完咖啡上路。
23K，卡社溪汇流口，海拔560m
14：45分我到了卡社溪汇流口，听说这之后的路更难骑，不对～是几乎都要用推的。但我
觉得我之前的路也很多都是在推车啊....
并且卡社溪跟浊水溪汇流以后，溪道整个变宽1.5倍，但水量及水深也没有变弱的趋势，
对我来说更是不利。此时，我开始思考各种备案及策略。
16：30，我开始丢装备。我把车子、炉具、携车袋等东西都丢了(有去的朋友欢迎捡装XD)
，只带帐篷、睡袋、睡垫、水瓶、车包及换洗衣物。
17：20，我把车包跟换洗衣物也扔了
17：40，天已经快要全黑了，在我还在思考要继续往前渡溪还是找地方扎营之际，我看到
了前方有灯光，我知道有人进来了，也松了一口气。
原来，是地利部落的原住民大哥进来打猎，听了我今天只喝了两杯奶茶跟两杯咖啡可以带
著自行车跟行李走到这里，也是觉得我挺厉害的！(被原住民说厉害其实满开心的XD)
他们把吐司跟水分给我，并告知我不熟这里的水性不要夜间渡河，要我睡到隔天早上再看
要不要跟他们一起出山。于是他们帮我起了个火，还问我脚踏车的位置，说有看到再帮抬
过来，真的救甘兴！
我洗了个澡在帐篷旁边烤烤火，心里回忆今天的心路历程，想想要怎么分享这次经验让车
友知道见往之来。随着营火变小我也爬进了帐篷睡觉。
晚上11：30的时候，有人摇了摇我的帐篷，原来是刚刚的原住民大哥之一，他真的把我的
脚踏车拿过来了，虽然地上的其他装备没有拿，不过真的万分感谢！
第三天
早上睡到七点多，幸运的依旧是好天气，中部果然没有像北部这么快就变天。
根据原住民大哥的讲法，我只要“再渡7次溪”即可到巴库拉斯。想想这一趟我至少有渡
30次溪吧！而且有些溪水真的不低，有一次我下水的位置可能不太好，人跟车还漂了一小
段，还好当过多年的救生员，简单踩几下水通过了考验。
32K，巴库拉斯上岸，海拔485m
走了半小时，终于抵达了巴库拉斯，也感谢中途遇到来钓鱼的大哥分给我他的包子与面包
，让我又恢复了一点活力。
在巴库拉斯等着我的，是5.6K要爬升300米的丹大林道旧线。这个时间点当然不会有人开
车上去，所以我还是得自己骑上去。骑完我才发现：原来是3K爬300米，后面2.6K是陡下
坡，难怪我骑的不要不要的～
回到了台16线的大马路上，我已经懒得自己骑了，路上拦了开箱型车的原住民大哥请他们
顺便载我一程。而很巧的是，载我的原住民大哥刚好是昨天帮我拿脚踏车的原住民大哥的
姪儿。
这个世界还真是小啊～贵人都在同一家！
下午一点到了埔里市区，去Giant买了携车袋后就去了埔里客运总站搭南投客运。下午三
点回到雾社吃个饭就开车回台北了，结束了这趟难忘的苦行僧旅程。