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先发张图纪念上一台陪我两年多的电动车
https://imgur.com/a/cc7my
补充公布这台车2015年的价格
48v500w电机+改装含车：9200(含运)
陆制48v20ah锂铁电池 ：5800(含运)
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z0d.6639537.1997196601.4.49767d258Pl3K&i
共15000，
但现在要买到同规格的车至少得+10K以上
我从10几年前开始骑电动车，前几天卖掉第5台车后打算再买1台，
不讳言的说，骑电动车的理由就是为了省钱，而且速度、便利性跟机车也差不多，
再加上这次为了解决双载问题而决定换车，
(我当然知道双载不合法，只是没打算遵守这恶法)
其实解决双载的办法很简单，只要把电机装在前轮，
把后轮换成一体轮(载重200kg)就可以了
带着这个答案我在两岸的电商上找了两天，结果居然找不到符合的需要的车款，其中
大陆车无疑比台湾车先进便宜，
例如续航200km、APP遥控解锁、特制车体..均价2500RMB，
即使这样最终我还是决定不买大陆车，
除了一开始车跟电池要分开寄很麻烦，对方的客服通常也不愿意处理，
另外特制车坏了也无法找台湾的车店修，
另一方面，台湾的电动车规格十几年来没什么改变，倒是车商普遍沉沦了，
之前的五台车都是跟"卡踏车仓库"买，
这也是我唯一推荐的车商，可惜这次想再找他买车时却发现对方已结束营业
其他几个沉沦的车商..
有的车商号称工厂直营，却不愿把电机改到前轮，实际上只卖整车，
有的车商可以不买电池，却仍然把电池的要赚钱算在车内，给人观感极差
简单来说，台湾电动车规格差还卖得贵(20000TWD以上)，
昨天看了一个车商的直播，我说电动车推不起来最大的问题是续航力，
大陆做到续航200km，我上台车实测也能跑50km以上
直播车商说台湾人骑机车通常20km以内，所以搭配10ah电池就够了(确切数值我没记清楚)
打个比方就知道这有多荒唐，一台充饱电能跑20km的电动车，就像一台油箱只有500cc的
机车，
你敢骑多远才加油?加油的频率得多高，得多麻烦?
更不用说电动车没电很难找到充电站，充一次电又要几个小时，只会更麻烦
但台湾车商大多还是卖10ah电池，除了价格比对岸贵一倍以上
消费者买一颗10ah电池，续航力短充电麻烦又只能骑半年就挂了，猜测车商是想消费者会
再来买电池又可以赚一笔?
导致骑电动车买电池的钱可能比机车加油贵，结果谁还会想骑电动车?
结论是，我在台湾电动车市场找不到好的车商，也奉劝大家找不到好车商就别骑电动车!