※ 引述《novarossi (whatever)》之铭言：
: 小弟之前都是用夹快拆的驻车架，
: https://i.imgur.com/dovW1HM.jpg
: 这种是调车好用但平常就觉得蛮烦的，
: 想再买一个无脑嘟上去就好的，
: 网拍看了一下有很多种形式，
: 1号选手：
: https://i.imgur.com/Q8DGt82.jpg
: 2号选手：
: https://i.imgur.com/ohHDANK.jpg
: 3号选手：
: https://i.imgur.com/2VrBp6s.jpg
: 1跟2是类似的原理，
: 1多弹簧在夹会比2更稳吗？
: 其实心里比较偏好3，
: 似乎比较不占空间，
: 但这种形式的不知道会不会伤花鼓？
: 希望有用过的大大能提供意见
各位好，小弟第一次回文，如果文章哪里有问题还请见谅
前几年有幸能在车店打工，所以用了满多种驻车架XD
在这边分享一下我的使用心得
阿不过1号我没实际接触过，觉得看起来有点笨重XD(有错请纠正
2和3性质差不多，但是我比较偏好2
主要是因为他比较高，想要连驻车架一起移车的时候比较方便
可以直接提起驻车架来移动，个人感觉这种也很稳固
3的话应该是不会伤花鼓拉，毕竟有胶质部分保护
但是如果是碟煞车种或是轮轴比较肥大的话可能会卡
优点是有多台车的时候比较可以挤在一起省一些空间
但是如果要买这两种也可以考虑直立式的
https://i.imgur.com/ihyos7d.jpg
下面环状部分也可以当作2号的方式来使用
也很神奇的不容易倒，但是晃来晃去有点可怕就是了
不过这个比较贵 科科
再来是推文提到的侧挂式，比较容易刮伤是真的
相较于插花鼓的驻车架，挂勾尾端的保护胶容易破，里面的金属就外露了
我自己的就被刮了一痕QQ，现在用贴纸贴起来
有些空力车种后叉与轮组之间空间狭小这种督不进去
或是一些偏心框、G3编法的轮组钢丝有机会卡到
然后有些车子比较重挂这容易倒(虽然也是有解法拉
这种个人都是有拆后轮才会拿来驻没有后轮的车居多
最后推个比较少见的，不知道正确名称应该叫什么，不过我都叫他夹轮式
https://i.imgur.com/rYOsHRY.jpg
最宽可以夹到1.75的登山胎，出乎意料的有点稳
底部也有轮子方便移动，你要夹前轮或后轮都可以
要多辆车一起放也可以稍微挤一下
个人认为是集许多优点于一身R (然后塑胶部份还可以换颜色
大概就是这样，阿万一原PO是登山车的话要注意一下胎宽是不是可以塞进驻车架里面
谢谢收看