一日双塔游记
时间：2017/11/4
出发时间：4：47：38
到达时间：3：33：34
总时间：22：45：56
虽然比版上一大堆神人慢不少，不过身为弱者更能懂弱者的心态QQ
先附上成绩
https://imgur.com/a/jowDI
-行前
自此去年骑完北高之后其实一直想去骑双塔，但真正确定要参加时其实已经只剩一个礼
拜了。
在骑之前连自己都不确定是否能顺利完赛，更别说是24小时了。上次骑北高的时候已经
花了18个多小时，剩下多出来的140公里要5个多小时推完实在有困难，更何况在北高后我
只认真骑过一次车而已。
算了，反正是其他人不要的名额，不骑白不骑，就硬上吧。
在一个礼拜之内把封尘已久的脚踏车拿出来，换了新链条、飞轮，买了卡鞋、卡踏，买
了各种补给，出发前两天第一次上卡，去外面绕了一圈适应一下，然后就凭著一股傻劲上
路了。
-出发
搭著接驳车到富贵角和伙伴们碰头之后，因为下雨的关系，大会决定让我们提早出发。
我们慢慢滑过起点的感应门，凌晨4：47分，我们就这样在雨中出发了。
-第一段 富贵角-八里
这段都是上下起伏的路线，又下雨，而且还有轻轨的工程，速度实在拉不起来。一开始
大家分散开来，害我不知道大家到底在哪里，幸好之后顺利追到同伴，才抓到节奏。在东
北季风的加持下，顺顺的骑，也提早了一点抵达八里。集结后，一行人便浩浩荡荡的踏上
旅途。
-第二段 八里-高雄
这段是北高已经骑过的路线，路段较平缓，也比较容易拉高速度。到了八里，队友集结
完后便顺着东北季风往南骑。多亏了这个大风，我们一路飙过桃园上上下下的西滨高架桥
、新竹南寮的第一检查点、冲过了后龙坡、白沙屯，10：19到达苑里吃午餐，累计里程15
4公里。
吃完午餐后我们便继续顺风而行，一路上偶尔就会有突如其来的侧风打乱我们的阵行，
不过还好这时大多数的风仍是往南吹，对我们的行进并没有造成太大的影响。骑过高美湿
地、台中港，我们一路沿着西滨的高架桥南下，转眼间便来到鹿港，也是第二个检查点的
位子，时间大概12点半，里程来到了208公里。距离出发已经8小时，由于长时间的维持相
同的姿势，下腰以及脖子渐渐开始有点酸痛感，只好在每次的休息时拿出肌乐狂喷猛喷，
多少舒缓一下疼痛。
过了检查站后继续南下，彰化、云林、嘉义的田园景色都十分类似，比较没什么记忆点
，只记得我们和一个八卦山的车队一直刷彼此卡。只不过因为风大的关系，时常有沙尘随
风袭来，眼睛略感不适。而到第三检查点-将军吉安宫的路段时，风已渐渐减小，而且时
间接近傍晚，骑乘时间来到11个多小时，疲劳渐渐涌现，时速降至30出头。
终于，不到五点的时候我们顺利抵达吉安宫吃晚餐。去年北高的时候就是在这一段被拉
爆的，而且还被不少双塔的人刷卡，没想到今年骑这段还是一样累的半死，更别说看到穿
北高粉红衣服的人了，丝毫没有长进。想到去年在这里还有贡丸汤可以喝，今年不知道是
已经被北高的喝完了还是怎样竟然没有，小鼻酸。吃完晚餐后，我们检查好好灯具继续前
行，为接下来的夜色做好准备。
过了将军没多久，沿着台17一路南下，经过井子脚盐田，进市区还会经过文章牛肉面的
那条路口还有台南大舞厅。不过正逢下班时间车多，几乎上完卡之后不久又要下卡等红绿
灯。幸好进台南不久，又绕回海边，终于又可以畅行无阻了。一路便沿着台17继续南行，
不久之后便看到“高雄”牌子了。
第三段 高雄-鹅銮鼻
从高雄的北端进到市区仍有一段距离，幸好有同伴是高雄人，一路在前面领骑，让我们
在高雄免于迷路之苦。我们在高雄绕来绕去后，总算抵达左营-北高的终点。那时时间已
经8点半多，所以北高关门了，一路上都没看到北高的人，心中浮现出个OS:''老子果然还
是没强到可以刷北高的卡''。继续沿着中华路一直骑，迎接我的是无限的脱卡上卡地狱，
一路经过左营、爱河、中央公园，路程大概是台南段的5倍吧，红灯多，时间又长，真的
是蛮崩溃的。再经过一段绕来绕去之后，我们终于出了高雄市区，来到了林园。此时时间
约莫10点半，距离24小时关门还有6小时，里程来到417公里。
由于补给车迟到的关系，我们在这里大休息一会儿，把该吃的都吃一吃，终于等到补给
车的豆浆跟盐酥鸡，狼吞虎咽了几口之后便匆匆上路。
过了最后一个检查点后，骑经双园大桥，正式进入屏东县。沿着台17线继续南行，骑经
林边、佳冬，终于到了枋寮。此时已经夜半三更，路边的店家早已打烊，伴我们而行的只
有风向飘忽不定的落山风以及时有时无的路灯。喝了一罐red bull稍做休息后，我们踏上
最后一段路程-屏鹅公路。
这段路虽然不长，但可说是险象环生，不但路灯近乎全熄，还有各种补给车呼啸而过，
此外，更是有12级的落山风把我们吹的东倒西歪。大概是什么概念呢？就像电视上新闻记
者在台风天出去外面sng，被吹的要抓住电线杆才能不会被吹走的那种感觉。有时顺风大
到上坡不用踩，下坡却好像上坡般痛苦，左右更是有侧风随时把你吹歪一公尺。为了抵抗
强风，整个人在骑车时常呈现30度的倾斜才能勉强维持平衡。而且风向瞬息万变，你或许
这一秒还在往左倾抵挡左侧的强风，下一秒风又变成从右边来，你又要马上倾向右边，不
然就会直接在没脱卡的情况下倒地。一路上都可以看见车友龟缩在路边，用尽身体的力量
压住车子，不然车子真的会跟风筝一样迎风飞起。好在我只买的起很重的SCR2，更没闲钱
买板轮，前面虽然巡航辛苦了一点，但在这种时候却是意料之外的稳固，再搭配上我的体
重，可能就是让我安然度过这段狂风的关键吧。尽管好几次我从路中间直接被吹到路肩，
我有先吃了咖啡因，还能勉强维持住龙头，经过了枫港、南回的入口、在灯光微弱的屏鹅
公路上龟速慢慢向前推进，终于在约莫两点时进到车城市区。
在稍做休息之后，我们再度启程，趁著市区稍减的风势，我们速度渐趋稳定，经过了恒
春市区，印象很深刻的是我看到“鹅銮鼻 16公里”，停下来休息一下之后，开始了最后
一段山路。我那时想，反正剩下16公里了，拉爆就算了，就开始拉转速，经过无数个上下
坡，到了垦丁大街前，把最后一罐red bull一饮而尽，展开最后一段狂飙。在落山风的陪
伴之下，就算已经奋力的踩，时速应该也只有20多，就在这样一踩一拉，一踩一拉的简谐
运动后，隐约看到鹅銮鼻灯塔的光束，穿透旁边的树，告诉我终点近在咫尺。终于，我冲
下了最后一个下坡，听到终点工作人员的哨声，传感站映入眼帘，3点33分，我终于滑过
终点线，脱卡后，完美无摔的完成了这次的一日双塔！
饭店大厅随处可见累倒在地的车友，我的腰、背、脖子以及手腕也已疼痛难耐，倒是腿
还健在，没特别的酸痛。排了一小时的洗澡之后，把车子包一包，搭上前往左营的接驳车
，在车上睡的不省人事。在左营吃了顿免费的午餐后，搭高铁北返，结束了这次的旅程。
这次的双塔真的是一个很难得的经验，不过这一生应该只要这次就够了，不要再来自虐
了。
-心得
感谢这次东北季风稳定输出，让我能顺利完成这次的挑战。我觉得如果目标只是完成24
小时的人，可以求稳就好，不要在一开始把速度拉太高，把腿力用完，配速真的很重要。
如果同行的人有有经验的人最好，可以省去很多找路的时间，如果有很多实力坚强的队友
也可以依赖他们的破风。路上能吃就尽量吃，不要让自己感觉到饿。如果容易精神不好的
，可以准备鸡精或是咖啡因，真的会蛮有效的。到富贵角跟从鹅銮鼻回来的交通要先查好
，我是都搭TWB的接驳车。比赛当天就祈祷风大一点，然后不要出现机械故障吧！