Re: [问题] TCR slr2 vs Scultura 400tw

楼主: novarossi (whatever)   2017-11-09 09:04:48
小弟踏入自行车领域才一年半而已,
以前玩过机车,
想说自行车”应该”是比较单纯吧?
结果是话术满天飞比机车还扯,
对于有些论点真是一头雾水,
借这标题问一下其中一个疑惑。
以前G牌有一台TCR compsite3,
当年是碳纤维里最便宜的一台,
只要有人在选车菜单里出现这台,
底下就会有人说什么会断、五通会软、
买这台不如买铝车。
但是去查这个车架的刚性根本就没有比较软,
是因为比较便宜造成心理影响就觉得软吗?
另外说会断的是有实例?
时光飞逝到了今天已经是人人有碳车骑的时代,
要是有人选铝车就会有人说太薄、太重的人不行,
我知道三抽铝是真的很薄没错,
但是经销商都敢喊出耐重130、车架还终身保固,
铝车不耐操是真的有实例吗?真的有人自然骑乘下坏掉吗?
还是因为比较便宜比较被看虽小?
作者: loserfatotak (家里蹲鲁肥宅(T^T))   2017-11-09 09:09:00
问题不是铝车,是那些偷轻到和碳车差不多重的铝车本鲁肥宅就超过啊(TAT)好奇为啥是软,难道铝受应力而变形是可逆的?105还好啦,本鲁肥宅才要担心好吗QQ怎么不想想是惯性出了问题T-T
作者: richard88502 (RichardChi)   2017-11-09 20:17:00
现在很多车厂都会把爬坡车带入空力阿,是因为它们发现选手的瓦数到了一定的程度骑半空力会比纯爬坡来得快
作者: loserfatotak (家里蹲鲁肥宅(T^T))   2017-11-11 18:30:00
这么说直驱式的会不会很伤QQ

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