个人使用无内胎两年余，轮组是 Easton EA90SL，胎是旧款的 Schwalbe One，
轮组使用 9000km 左右，磨耗前轮轮胎的平均寿命约 5000km，后轮约 3000km。
※ 引述《sn245763 (Herman)》之铭言：
: 我用的是Schwalbe Pro One
: 当初想用的心态就是尝鲜+不想带内胎
: 原本在市区骑都没事，但上周走台三和台七时
: 前后轮都陆续爆胎(使用不到三个月)
: 爆的当下就看到轮胎一直吐奶，等轮胎补好胎压大概也只剩40psi
: (用手捏软趴趴，还另外用打气筒补一些)
个人使用无内胎的时候还是会带一条内胎，在这 9000km 内胎大概用到四、五
次吧，主要是外胎如果是“割伤”，那么一定要塞内胎才能继续跑。
如果看到胎开始喷补胎液，请记得将破口朝下，让补胎液喷好喷满，喷到不再
喷为止，然后放置 play（个人经验至少 10min），等乳胶材质的补胎液干燥
凝固之后，再尝试打气。
: 回家试过...
: 1.把胎压(原max 125psi)打到100psi，原破胎处又开始吐奶
: 2.打到80psi可以保持，但还是会些些漏气放一天可能只剩下50psi
: 且如果邓到哭辣瞬间让胎压升高，也会导致原破胎处开始喷奶。
: 3.就算用补胎片也没用，外胎内侧为凹凸不平的纹路，可能是失败原因
个人判断这破洞已经超过补胎液能吃的范围，必须用补胎片补；无内胎系统建议
不要用乾式（就是自黏那种）补胎片，最好用湿式（要涂胶的那种）来补，补之
前一定要用砂纸把破洞附近的橡胶突起磨平，这样补胎片的胶才能吃住。
补得好的胎，就可以继续当无内胎胎来用。
: 1.无内胎破过就不能打太高的胎压，想打高就只能装内胎当一般欧喷胎使用
这点不正确，补得好的胎一样可以打到胎压上限。
: 2.爆胎率很高，我使用欧喷胎骑一年半都没爆过，上周跟我同行的一位友人
: 跟我用同一款胎，他也是中奖爆胎(吐完奶就软趴趴)，反倒使用欧喷胎的都没事。
就个人经验，容易破胎的原因反而是无内胎胎装胎过程不正确施力让编织层裂开
导致（无内胎胎很难装，常会让用户过度用力硬上）；个人装胎的经验是要完全
对称，用拇指慢慢的将胎唇推入框内，用任何的装胎器硬扯都很有可能拉扯到
编织层；所以版上大德们要用无内胎胎，请不要让店家用装胎器装，将胎唇涂上
润滑液之后用拇指慢慢推进去即可。
: 3.欧喷胎有外胎保护，若扎到外胎没伤到内胎就安全pass，但无内胎只要扎到
: 外胎破洞，你这条胎就只能当欧喷胎用。
这点不正确，前面有说了，正确的用湿式补胎片补好，一样头好壮壮。
: 4.无内胎价格不便宜，跟一级欧喷胎平起平坐，补胎液也是定时消耗品
: 约半年就会凝固要重灌。
补胎液第一次使用会干得比较快，那是因为胎与框之间会吃掉不少（其实这样才
好，不太容易漏风），没破的话大概使用第三个月补一次补胎液，之后破了有漏
再补即可，不用半年补一次。
: 目前前后轮都爆的Schwalbe都装内胎当欧喷胎使用
: 有点在质疑无内胎的实用性，唯一好处就是破胎当下会自补
那是因为还不熟悉无内胎特性，等您用了够多，相信就回不去了。
: 但胎压过低不利骑乘，破太大洞无法自捕也是要下马换内胎
: 考虑下次换胎是不是直接继续用欧喷就好，因为我欧喷还真的没爆过。
不是不爆，是时候未到...