推 frice : 这是为什么场地车花鼓宽度较小的原因之一吗？ 06/10 10:59
不是。这要从自行车演进的历史说起。
在出现变速系统之前自行车只有单速，而在出现可以单向转动的飞轮之前也只有
固定齿。
在不需要棘轮机构又不需要这么多片飞轮的空间的情况下，后下叉当然也就不需
要做得太宽。
最早期的变速也就只是单纯的后轮两侧各一片不同齿数的齿轮或飞轮，要变速就
把轮子拆下来翻面，然后因为还要用扳手拆螺帽太麻烦所以出现了轮组快拆，再
来因为翻面太花时间所以出现了用手扳的后轮变速，一路演化下去，自行车在短
短的百年内就进化到现代公路车的样子。
再后来登山车出现，开始应用了碟煞系统之后，前后轮毂也渐渐需要更多的空间
容纳这些零件，所以前后叉也就跟着加宽。
老实说幅条式轮组历经了人类文明史近千年的发展，很多概念跟技术都是一路用
到现在的，严格来说我们都只是在走前人走过的路。并不是说你把结构力学的老
祖师名号搬出来就比较厉害，除非你有本事把古典力学的定律推翻。