我觉得这分享很棒
公式好复杂，头好晕，没法细看
我觉得可能不用那么复杂
因为reach & stake是从BB当出发点
已经把seatback或座高等等偏差排除掉了
只要考虑BB往前的尺寸
所以算龙头长度、垫圈高度等等
应该可以直接用两个reach去计算
不用跟座垫位置扯上关系
座垫设定位置就直接用seatback跟座高来描述就足够
想套用的车友我有几点建议:
1. 座高量测建议在坐垫上找一个基准点
不然沿座管往上拉来量会因为座管角度不同而有差异
可能会差个2~5mm吧...
我都是在坐垫离鼻尖13.5cm处作基准点
2. 垫圈高度，会忽略上头碗的厚度，
建议量测值抓 头管顶面 到 龙头顶端
因为车架标示的reach & stake也是量测到头管中心点
3. 手把的reach也很重要，不同把的差异可能会有5~15mm差别
4. 龙头长度标示，有些厂商是标示"水平长度"
也就是安装后的水平延伸长度，并非单指龙头的长度
我听过的，好像specialized跟pro都是这样，可能会差5mm
朋友问我这几mm有需要那么讲究?
可是瑞凡，差10mm可能就差一个车架尺寸了 XD
※ 引述《Cach252 (我信异想才有日会天开)》之铭言：
: 最近在想复制几何,移植车架时遇到不少问题,
: 感觉用看的也不太准,粗略估计遇到太大的角度差距时会失准,
: 索性干脆用excel换算,直接判断数字比较容易,
: 做都做了,想说分享给大家,顺便可以帮我除错 XD
: 不过换算之后遇到一些问题,
: 像是后移量有时候会退不到这么多,
: 可能就要用比较大的seatback的坐杆去达成后移量,
: 或是前面的龙头垫圈垫到一败之后还是不够高,
: 这些时候要买车的人可以斟酌一下,
: 看看是不是要买大一号的车架换取比较大的stake,
: 用比较少的垫圈来争取视觉感受(长颈鹿),
: 或是比较小的坐管角度,
: 来争取坐垫跟跟五通的相对位置(角度,长度),
: 通常车架越大坐管角度有机会越小,
: 也可以用来换算伸出车架的约略长度(坐管长+坐垫高),
: 喜欢现在车上坐姿 or Fitting过,
: 又有换车的需求,却苦于不知道怎么选车架的人,
: 或是两台车都用一样的设定,知道不同的龙头之间的距离落差,
: 希望能够对大家有些帮助,厘清数字部分的问题,
: 但是这只是相对位置的复制,关节角度的相对位置,
: 并不包括车辆对人的回馈感 ex...踩踏感,抽车等等
: 请用前请阅读以下的部分,准备好使用起来会比较方便
: 需要知道的必要项目
: 头管角度、坐管角度、Reach、Stack、坐高、坐垫移动量、
: 垫圈高度、龙头长度、龙头角度
: 数据来源：
: 车架几何图—头管角度、坐管角度、REACH、STACK
: 使用者量测—坐高、坐垫移动量、垫圈高度、龙头长度、龙头角度
: 量测方式(单位为度数以及mm)：
: 坐高—
: 自BB中心点出发、以坐管角度延伸至坐垫平面之距离。
: 坐垫移动量—
: 将尺平放于坐垫之上、经过坐垫高点与低点，测量坐垫前端与后端距离长度后除以二，
: 即可得到坐垫中心点，例如：‘坐垫全长260mm，130mm之处即为坐垫中心点’；
: 坐垫中心点与坐管延伸线之水平距离即为坐垫移动量。向前推为正,向后退为负。
: 垫圈高度—
: 头管上缘至龙头中心处测量数值，包含隐藏式头碗(5-10mm)、头管垫圈(2,3,5,10mm)、
: 龙头锁付处,头管垫圈建议值不超过40mm。
: 龙头长度、龙头角度—
: 依循龙头上所标记之数值，斜角向下装时、度数输入负数，
: 例如：‘90mm, -6°’。
: 数字解读皆为向前向上为正,向下向后为负
: 由于使用excel能力很残,
: 第一步只能换算出第二台车的座垫高度跟后退量的部分,
: 第二步请各位自行填入垫圈高度,龙头长度跟角度,
: 后面有水平&垂直的距离差距,
: 请各位自行判断用什么样的数据会比较近似希望的误差
: 如果数据有任何问题,请在底下推文或是回信给我
: 缩网址为
: https://goo.gl/5Y0V8J
: 原网址为
: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1RCOnx6WfShQvCQdSCvd8UUAiQSqxpndXapndefpZ7Lc/edit#gid=0