前文先恕删
小的不才
很不幸的就是在自行车惨业的从业人员
开了自己的公司在这个烂死人的大环境载浮载沉
主力产品也正是车架(当然也还有其他一些零配件)
不过不是自己烧的就是了
但是如果讲到要卖开自己的公司卖自己的产品
以我的经验来说
一开始就规画经营模式和营收等等的其实都言之过早
毕竟人都不是万能的，但是钱能解决大部份的事情
准备多一点现金拿去烧就对了
首先最重要的问题是:要问自己"我是谁?"
虽然说这个世界上每个人都是独一无二的
但独一无二并不代表无法取代
如果自己是独一无二的烂，那全世界都能取代
要先了解自己
才是开公司(不管是用店面或工作室或公司的型态)最重要的关键
你的强项是什么?
你的弱点是什么?
你的强项是强到什么样的程度?
别人需要你、称赞你，是因为他们太笨还是你太厉害?
跟其他在做一样的事的人比起来，你有什么不一样的地方?
你不一样的地方是比别人厉害还是比别人烂?
先知道自己是谁之后
再来开始规画整个产品系统要怎么走都不迟
我个人是建议....来台中好好的混一混吧
虽然住台湾不算是一件非常值得骄傲的事
但是真的谢天谢地
台湾是世界自行车产业最核心的重镇，没有之一
先寄人篱下，到别的公司上班一阵子
(个人是推荐去贸易公司上班，能摸到的东西最多)
好好看看什么叫做"自行车产业"
没看过一个产品是怎么生老病死，其实很难知道什么叫"好的产品"
而且跟产业的人互相比较之后
才会知道你的专长是什么
以及你在这个产业里面到底是不是一个厉害的人
毕竟讲难听点...如果我在上班尖峰时间
蒙着眼睛开砂石车冲进大甲幼狮工业区
应该随便都能干掉好几打烧车架的师傅
台湾会做车的人太多了
不进来产业走一圈，其实很难知道自己是厉害还是烂
在台湾大部份能在轮界有头有脸的人物都是这样磨出来的
而且就算自己的才华天下无敌
也还是需要产业炼的人脉支援才能让事情更轻松
来台中混一圈也是一个培养人脉的好方法
这样以后自己烧车架会有更多的上下游支援，事情会轻松很多
再说
车架这东西也不是拿一堆管子切切焊焊就叫做烧车架
生产上其实还有很多眉眉角角
特别是公差和后续组配会遇到的问题，远比焊工好不好重要多了
(这就是为什么一样都会手工焊车架，但是车架师傅大多都留在工厂上班的原因)
如果没这些轮界经验
直接出来开手工车架厂通常是赔到倒而已
所以我还是建议先来产业核心混一下比较好
当然啦，如果已经经验老道那剩下的就简单了
甚至更简单的话就是去一些小车架厂上班
培养一下人脉
然后把连小车架厂都不想接的那种十台二十台小订单抢过来做现成生意
这样比自己空手打天下快多了