※ 引述《focuslight38 (弗卡丝莱特)》之铭言：
: ※ 引述《crazy355079 (苍)》之铭言：
: : 板上高手们好 想请问一下以预算１万５以内的轮组是否有其他推荐的
: : 车是 khs k-600 假日车手 体重目前75-80kg 环岛过两次
: : 目前的成绩 原厂轮组爬风柜嘴(枫林桥出发)只有很烂的55分
: : 上坡爬的要死不活 下坡只爽了12分
: : 月初梅花湖三铁 自行车成绩是1小时17分(不包含转换区) 都未上卡
: : 目前整车都是成车时的配件 只有大盘更换ridea 50/35T跟最近终于上卡了
: RIDEA 的大盘会断曲柄，要不要．．．考虑清楚真的要继续用？
: : 近期原厂Q2轮组再骑乘滑行时 链条会忽然弹一下
: : 去车店把棘轮座拆开检查 发现是钩爪弹不回去造成的
: : 目前从上油后状况是有改善一点
: : 而因为有在骑滚筒 所以想说买一组轮组原厂这组就当练习轮
: 建议多买个飞轮，省得还要把飞轮拆来拆去。
: : 目前车店推荐的是 ridea al26 全新
: NONONONONO，很重要所以说五次。
: : 朋友是推荐找 mavic SL/mavic SLS 二手
: 比上个选项正确多了
: : 这几组的价格都在预算内 不知该如何挑选
: 到底是多少？
: : 因为在北部所以骑乘地形应该还是上坡居多 12月打算一日北高
: : 另外有在某社团上看到 aster的碳板轮跟在一万内 网络评价不多
: : 不知是否值得购入？ 或是有其他推荐的轮组？
不缺钱买来玩无所谓，但不要对性能抱着太高的期待。
: 我从原车配的轮组，比如ALX200、105跟ULTEGRA手编轮、MAVIC KSYRIUM SL、SHIMANO
: 9000 C24，这些使用及维修经验，提供一点建议。
: １．多存钱，轮子是很会转但是难转手的零件，建议一次就直上省得家里没地方放轮子。
轮组很好转手呀!!只是二手价会让你哭哭而已( ￣ c￣)y▂ξ
: ２．不要买工厂编的手编轮，如果钢丝外观看起来很普通、跟花鼓结合J型接头很平常、
: 材质也只是普通不锈钢；轮圈看起来很普通，就算号称CNC焊接框，其实还是很普通；
: ，花鼓看起来也只是一般的培林花鼓，那代表你可以在外头买到一样的零件编出类似的
: 成品，那干嘛多花钱买品牌贴纸？
有些小厂会买零件来编轮，框体、花鼓跟钢丝都没有自己的know how，虽然价格可能便
宜一些，但用起来不太安心，尤其是碳轮，我也不建议购入。
: ３．以现在的科技，建议你优先选择无内胎系统。如果很狂热，可以选管胎。保守一点
: ，传统内外胎还是很好用啦。
主观喜欢管胎，尤其是碳板轮。
: ４．手编轮不见得能省钱，重点是好玩，从选择零件到组装的过程，好玩极了。
: 对了，如果你是要去骑古典赛，那手编轮的维修性会让你轻松不少。
联赛都剩一场了，台湾那里有古典赛的活动??(我也很想体验一下，虽然台湾路况也
是震到一个不行)
: 但别买一些怪牌子的花鼓，有些几何设计很差，过弯时会软脚。
几何设计差，侧向刚性会较"差"，才有"过弯软脚"这种事。
: ５．终于要讲到厂轮了，类似第２点，小品牌都不建议。
: MAVIC 性能好，但是代理商好像没在备料的，我的KSYRIUM SL 曾经为了轮圈待料待了
: 半年以上吧？结果代理商送错零件，我要后轮圈他给我前轮圈。轴承是一般卡式轴承，
: 很好换，预压调整也容易。
: SHIMANO 备料状况可能没有比MAVIC 好，但据说有在努力了。我的C24 是买流出品，
: 但其实我倒建议买正规品，有状况时才能跟代理商争取保固。
厂轮也是用人"手编"的，其实就是跟男生西装一样，"手工"或是"现成"，手编轮可以
依据你的体重、用途、用料跟需要的刚性等做量身打造，这部分需要跟编轮的师傅沟
通，厂轮就像是"现成"，流水线作业固定，品质稳定，符合大众的口味，孰优孰劣，
青菜萝卜各有喜好，就不在讨论范围。
有考虑二手的话，如内文mavic cosmic sl/sls，是不错的选择(如果捡得到的话)，
shimano的二级轮也可以参考看看，最后还是建议"提高预算"，选择性会比较多。
"北高"轮组普遍推板轮，但拼的其实是身体的耐受力跟有氧能力(可惜，我都没有)，
轮组不是完赛的必备条件之一，但看到关键字"三铁"，还是建议你弄一组板轮来玩。
以上。<(_ _)>