2016-09-02 15:00 联合晚报 记者彭宣雅／台北报导
脚踏车事故，高达六成五都是头部创伤死亡。 报系资料照
全台脚踏车意外死亡人数每年有260至300人，北医卫生政策暨健康照护中心分析发现，骑
自行车没戴安全帽，危险性是有戴安全帽的2.41倍；前卫福部长、北医大讲座教授邱文达推
动骑自行车比照机车，应修法强制戴安全帽，有效保障骑士的安全。
未实施前，可穿夜间反光衣、加装车前车后灯
邱文达表示，年底前将把相关研究资料佐证备齐，希望能到立法院游说各党立委寻求支持
，为骑脚踏车戴安全帽正式入法“再使劲推一步”。他说，推动脚踏车强制戴安全帽入法
可以救很多人，他知道现阶段推动不容易，在这之前，他建议民众可靠穿夜间反光衣、加
装车前车后灯等，也可有效降低脚踏车事故、保障安全。
我脚路车事故占交通事故死亡率，先进国家排第三。
邱文达表示，截至今年8月23日，全台公共自行车总骑乘次数已突破1亿人次，根据交通部
运输研究所统计，脚踏车意外事故，2005年共7213件，2013年增至1万4874件，足足暴增
一倍，一年死亡近300人。
脚路车事故占交通事故死亡比率，也从2005年的3.55%提升至6.74%，在先进国家中排名第
三，仅次于日本和德国。
他表示，根据北医分析全台十万笔头部外伤数据库显示，没戴安全帽者，预后结果是死亡
、植物人、残障，是有戴安全帽者的2.419倍。未戴安全帽的人，约20%入院时严重度为中
重度，而有戴安全帽者仅2%，显示戴安全帽确实可以降低伤害。
当年推动骑机车戴安全帽时，年受伤人数降一半
邱文达表示，20多年前台湾推动骑机车戴安全帽时，每年机车受伤人数从7000多人降到
3400多人，十大死因也从第三位降到第六位，显示骑机车戴安全帽能有效保护民众健康；
骑脚踏车戴安全帽在西方国家是必要措施，但这个观念在台湾才刚刚起步。台湾从2007年
开始推动骑乘脚踏车戴安全帽，但至今仍处于“劝导”阶段，看到民众骑脚踏车在都会区
人行道穿来穿去，他非常忧心。
他表示，正确配戴脚踏车安全帽，安全帽的大小要与头围相近，帽沿与眉毛齐，且必须扣
上扣环后拉一拉，并留两个指头的宽度，才能真正保护头部。
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