前言
由于工作而接触到了这类台湾较少的车种，自行车板上也没几篇文
预计分个几篇与各位车友分享，也欢迎各位车友帮忙补充!
本文
在台湾，有电动马达的自行车多被统称为E-bike，但其实其中细分了不少种类。
以动力产生方式可简单分2类：
1.用手简易操作就有动力产生的“电动自行车”
2.必须踩动踏板才有动力输出的“电动辅助自行车”
本系列主要浅谈“电动辅助自行车”
它有一个专有名词：“Pedelec”
Pedelec主要的市场在欧美，在台湾几乎没有市场，原因为：
1.价格认知：
通常一台pedelec售价都在3万台币以上，跟速克达价格不遑多让。
2.产品定位：
台湾消费者普遍将其定位在通勤使用。
如果有用手转就有动力的车种，一般人就不会选需要用脚踩的。
虽然在台没有市场，但开发此类产品却是一种趋势。
虽目前台湾多数人仍将这类自行车定位在通勤使用，但欧美则不仅仅于此。
一部好的pedelec拿来运动是可以很有趣的!
请参考以下影片：
Uphill Flow II
https://www.youtube.com/watch?v=g7OG9c7N3B4
BOSCH系统可说是目前此领域的领头羊
这影片仔细介绍了BOSCH 的pedelec骑乘状况
德文发音但配有英文字幕，虽然影片有近12分钟但不知不觉就看完了!
目前较具代表性的为BOSCH、YAMAHA与SHIMANO所推出的系统
但一般民众在台湾都不太能接触到它们，就连台北展也试骑不到
不过，一楼与4楼的户外骑乘区还是可以骑到不错的台湾车种喔

楼上是问锂电池规格怎么看吗?

看看东丰自行车道，九成以上都是手动油门车就知道台湾人有多懒

电池那块我比较不熟只稍微知道一些而已，助力套件倒电机马达类比较熟，等有空来发一篇市面已经有可改装挑选的BMS(电池管理系统)了吗?自组的最大问题就是不够稳定，偏偏电池又是最脆弱的一环，然后骑乘的振动考量对电机可靠度也是挑战助力套件我部门就有做啦 只是那售价国内不太有市场https://youtu.be/d2K5K8R4wXw 这个轴向磁通的薄型马达技术很好，但台湾没市场嘛QQ