6/2在看了网络上对入门公路车款的推荐下，买了人生中第一台上档次的自行车Ride903。
（原谅我以上档次来形容，毕竟我的第一台公路车是R900。）
试车与交车过程都很顺利也很满意。骑乘时的感想就不多加赘述，因为我还是公路车菜鸟
，甚至都还没找到适合的座垫位置与高度，无从比较甚至是评价车子的好坏与性能。
交车后只骑过4、5次，每次里程数不超过10k。
不过，就在10天后的6/12，总计里程数不超过50k的情况下，发生状况了。
6/12在行经大佳河滨公园的基九号疏散门时，原先是想买个饮料休息一下。
不过下车牵行时感觉车子有些阻力，试了试发现阻力是来自前轮，就仔细检查了一下，发
现竟是前轮轴倾斜，转动时外胎摩擦到了前叉。
http://i.imgur.com/6FIpvz4.jpg
http://i.imgur.com/CQ8IYWG.jpg
当下先把轮胎泄气看看状况会不会好转，不过直到把气泄光都完全没用，只好到一旁租车
站先把气打足并寻求协助。
一开始本以为是快拆的问题，不过重新装卸后状况依旧，甚至连租车站的工作人员也说从
没遇过这种情况。
无奈之下只好电话通知了购车店家，并将车子用龙头抬起后轮着地的方式，从大佳河滨公
园一路牵行到捷运行天宫站。
好在当天是假日，自行车能带上捷运。并且购车店家离捷运站距离不算太远。
到店家后，老板看了一下就大概知道状况了。
原来是前叉连结车轮轴的两端凹字型缺口高低不一，造成轮轴中心倾斜，当初组车时只是
用快拆勉强含住让凹型较深的一端缺口悬空，两边平行，不过在遇到路面颠簸时可能就会
震出问题。
老板还说：“美利达的车10台有8台有这种状况发生，只要用工具车一下，加深一端凹槽
就好了。”
不过我发现车轮与前叉接触的部位漆面已完全被磨去，露出金属色，所以坚持一定要更换
前叉。
老板建议我还是先车一下前叉，这样也比较方便骑回去。
一开始考量必须要更换前叉，如果车了的话公司可能会以车子已受人为加工处理为由不予
更换，不过在老板再三保证公司若不给予更换，将会拆店里其他车子的前叉来换，因此就
听从老板的建议车了前叉。
隔了三天，今天6/15回去更换了前叉，果然如我所料，老板说，公司因为凹槽已经被车过
了，所以有了争议。不过老板还是先拆了别台车的前叉给我，后续事情再由老板与公司交
涉。
不料，新的前叉组装好以后居然还是有一样的问题，因此也只能再请老板用工具车过，这
才能顺利上路。
其实想想还觉得有些庆幸，不但及早发现了车子的问题，（因为前叉与车架的保固时间不
同，并非是车架的终生保固，而是只有一年的保固时间。）而且又遇到了一个肯负责的老
板。
不过心里也有些疑惑，美利达毕竟也是国际大厂，认证、获奖无数，究竟是我太衰，连续
两个前叉都出现同样的问题，还是这种状况与品质真的是正常的。