我改无内胎之前，是先买了一组轮组。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/22185346705/in/album-72157645351999097/
某次在市区骑TRANCE闲晃，看到路边矮楼梯就骑上去，是骑得上去但是我感觉到轮圈
跟阶梯“敲”了一下，然后我就牵车去车店换内胎了，原因是蛇咬。
避免蛇咬很简单啦，气打饱一点就好，但是登山车用低胎压确实有些好处，找了一些
资料，决定改用无内胎，顺便升级轮组。
材料如下
１．可以气密的轮框，看是用气密内衬带或是像我顺便升级轮组，看爽度。
２．STAN's noTUBE密封剂（白白水水的那种）
３．你喜欢而且能改无内胎的外胎两条，我是用MAXXIS crossmark或是IKON TR
首先把旧外胎拆下，装上气嘴，若是用一般框则要再黏一层气密内衬。接着装外胎一边
胎唇，倒一些STAN 进去，装另一边胎唇，最后打气，这样就完成了～
才怪！
第一点，STAN好像是依外胎宽度提供建议充填量，但老实说个人禀持土炮精神，从没
去仔细看到底该加多少，而且轮径不同，用量应该也要调整吧？
第二点，打气才是问题，很少有可以用直立式打气筒就能打起来的外胎，若是搭配空
压机，一般打气头是for美式气嘴，透过转接头再对法式嘴打气，其打气速率太低了，
所以我是把法嘴芯拔掉，直接用吹气枪灌。
第三点，如果是用旧外胎，外胎可能再跑林道时有损伤，若是装内胎还无所谓，帘纱
层依然能提供足够的强度，但是现在没有内胎了，损伤部位可能连STAN都挡不住，这
时只能换一条外胎。
第四点，就算是新外胎，但是胎唇跟轮圈的密合度不够，比如我原车配的NOBBY NIC，
也是灌不起来只能放弃。
以上四点克服后，基本上就能有一组很好用的无内胎轮组了。但是每天出门前还是要
确认胎压，目前我是维持在30psi，再低应该也没问题，但我怕胎压太低无法维持胎唇
跟轮圈的密合度。
现在无内胎也比较普遍了，除了STAN，顶成代理的schwabe 也有改装套件可以选用。