“谁真的需要电子变速？”
在Shimano发表第一项电子变速产品后，台湾微转便有了跟进的想法，但定位产品时，他
们问自己一个问题：“真正需要电子变速的，到底是那些一线的职业车手，还是一般市民
组的大众车手？”
对职业车手来说，变速不仅是竞赛必要的功能，操作时，其实也带点乐趣的成分。凭借著
脚感与双手变速的操控，搭配出最有效率的踩踏效能，假如要比喻的话，近似于现代人对
于“手排车”的概念。
“其实，我们诉求的是一般消费者。”副董事长赖文国点出产品的核心定位。
他们认为，对刚加入自行车运动的车友来说，变速，应该是一项简单易懂的功能。电子变速
便利的操控性，对于一般大众来说，才是最适合的族群。而这些休闲取向的自行车骑士，绝
大多数都是从平把车开始入门，听完台湾微转对于电子变速的想法，也就不难推敲，他们
为什么会将平把系统，做为开发电子变速的首要考量。
再者，放眼市面上的电子变速产品，会碰到的问题，大多都围绕在“电池”周边。微转怎
么做？
首先，他们将电源整合至模式切换器当中，不必更动车架设计，采用一般车架走内线的方
式，加上电池盒与模式切换器，就能完成所有安装程序，这，将会是车店技师的一大福音
。
此外，规格特殊的电池，让完善的售后服务变成必需，如同电动车的充电站一样，想要全
面普及，势必得花很大的功夫整合。看到问题的症结点，台湾微转在展会上秀出的电子变
速产品，就是采用生活中随处可见的3号电池取而代之，亲民的作法，诚如副董事长在受
访中提到的：“一项好的产品，就是不要让客人在使用时，要做出很大的改变。”
克服相同领域的专利，在功能相同的前提下，找到更实际的解决方案。承袭2016台北展的
原型，台湾微转将加强产品作动的速度，外型方面，也会朝向更简约的方向进行，并以合
理的价格和车友见面！副董也在访谈当中预告，EXCD电子变速系统，预计将于2017年进入
量产阶段。
最后，我们好奇的是，开发电子变速系统，对于台湾微转的意义是什么？
“展示我们的开发能力和前瞻性，我们要让整个市场看到微转的动力！”副董说得自信。
结合更精巧且符合客人需求的外型设计、更准确的交期，与更亲民的价格设定，微转将用
电子变速系统，让台湾品牌的变速器在国际自行车领域取得实质的认同！
来源:自行车时代
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