虽然我是Di2教徒，平常总爱建议车友换成电变。但是以您的情况来看，我诚恳地建议
先等个...一年吧？
我不是很想把您的性格因素加进建议的考量之中，但很明显您会为了一些比较枝微末节
的事情纠结不已。以这次的事情来说，就是档位显示，还有花钱的冲动。
在预算可及的范围之内，买到可以让自己最爽快的东西，乃人生一大乐事，但为什么我
现在打算劝退？
a.你的车架如果不钻孔，99%只能走外线。到时候套件移植还要买线组。不贵，但烦。
b.既然你有计画要换车，不如看看到时候有什么选择。愈新的车架，跟电变整合度只会
更好，不会更差。
c.九成九新一代的Di2会在今年发表，明年开卖。如果你的换车计画也差不多落在那个
时候，不如观望一下。看要上全新系列，天破侠乱的Dura-Ace Di2，或是坐等降价的
9070跟6870。
唯一一个建议您现在就换的可能性，就是日币升值。之前已经有风声说岛野的零售价会
调涨了。但如果买Di2成车的话，组车厂的采购价格不是我们这种老百姓可以想像的。
或许可以把汇率因素压到最低。
之前我把OCR C1改成6770，一方面是因为多出来一套零件，二方面是因为情感因素，
想让他好好地复活一下。没有任何一项"必要"的因素。
很不想倚老卖老，但就听我这位大叔一句劝吧。
※ 引述《loserfatotak (鲁肥宅(T^T))》之铭言：
: 目前好像有6870，9070，以及Sram etap可选
: 预算不含安装工资大概最多50K
: 不会买全套，至少大盘，飞轮，链条会保留
: 前阵子和车店老板聊了一下
: 目前最大的问题是走线和电池要放哪
: 目前的车是美利达Ride，虽然是走内线
: 但好像和Di2不相容，目前已经接受走外线
: 这样车架内线的孔要不要塞住，不然会进水吧
: 另一店家则是推荐本鲁一定要装座管电池
: 可是线要怎样进去座管里面
: 要在车架上钻洞吗 （；ﾟдﾟ）
: 虽然有计划未来会升级Di2 ready的碳车
: 难道只能装座管电池吗？
: 电池放外面不行吗？
: 可否请问大家电变是怎样装的?
: 所以啦，店家也抛出Sram etap的选项
: 说这样就没有以上问题了
: 可是瑞凡，这样就没档位显示器了啊(T_T)
: 可否分析一下，感恩<(_ _)>
: