※ 引述《freepure (台湾加油Formosa)》之铭言：
: 请教车友, 有没有了解Giant成车基本大盘的设计
: 因为多数公路成车都是CT盘, 很少标准盘
: 问题是经过EXCEL计算, CT盘配任何飞轮都很容易重复齿比
: 本身对于CT盘不是很喜欢, 觉得52/36重复性还比较低
: 很多人会讨论重复齿比的问题, 尤其是针对三盘
: 偏偏两盘, CT盘本身严重程度不输给三盘50/39/30
: 重复齿比根本来自大盘, 也请大家分享最喜欢的大盘齿比
就看市场需求
也并不是一直都是CT盘
市场主流一直有在变
早年较高阶的公路车配的都是标准盘
很常见到 52/39 配 12-25 (爬坡很硬..)
那时的公路车还蛮强调肌力的
主流是较低的转速配低齿比(硬踩就是了)
直到7800 6700 5600的年代，一级的7800还是没有CT盘的
仿佛是说腿力不够，上什么一级配件XD
从Lance Armstrong开始
对回转速越来越重视
加上运动科学都回转数的研究肯定
高回转已是现今的主流
加上迎合消费者喜好
近年来常见的市售成车都是 CT盘配11-28
不过最进好像开始流行52/36的中庸盘(??)
今年捷安特都是配这种大盘