※ 引述《freepure (台湾加油Formosa)》之铭言：
: 请教车友, 有没有了解Giant成车基本大盘的设计
: 因为多数公路成车都是CT盘, 很少标准盘
: 问题是经过EXCEL计算, CT盘配任何飞轮都很容易重复齿比
: 本身对于CT盘不是很喜欢, 觉得52/36重复性还比较低
: 很多人会讨论重复齿比的问题, 尤其是针对三盘
: 偏偏两盘, CT盘本身严重程度不输给三盘50/39/30
: 重复齿比根本来自大盘, 也请大家分享最喜欢的大盘齿比
台湾的山路算多，地形变化丰富，爬山用CT盘很合理。
工厂成车配零件，当然是因应市场大众需求。
像我很不喜欢小弯把，台湾成车配超多小弯把的，我只能自己换掉。
为什么成车配小弯把?
市场有需求呀，下把位按煞车有困难，配小弯把很容易搞定。
就算并不是所有人都按不到煞车，
可是按不到煞车的车友不爽，反映给各家厂商的案例多。
最后工厂配零件的就配比较不会有争议的零件。
以前越野车转公路车的人多，公路车才2盘，齿比又相对重。
常常有人在问网友踩不踩动?
(施主，这个问题要问你自己)
担心踩不动的人多，嫌齿比重的人少，配零件当然顺水推舟。
大概是SHIMANO 7800 6600 5600时代，开始比较常配CT盘。
这个时代，前变速的效果开始有显著的变好。
标准盘，前53t，后39t，齿差14t。
ＣＴ盘，前50t，后34t，齿差16t。
大小盘间，齿差越大，通常变速效果会越差。
前变性能设计变好了，ct盘的齿差又不成问题，就开始广泛的使用。
想想我以前比赛东北角，拿标准盘53-39t，后飞轮最大23t。
终点前，灵鹫山无生道场最后的陡坡，居然可以干上去。
想起来都觉得自己好强大......XD
(那个陡坡，骑到定杆摔车的选手，不知道有多少)
现在要我用相同组合再骑一次.....还是算了吧~
=====零件数据仅供参考=====
因为原PO有说，他还真的没有骑过CT盘，还是去骑看看比较准。
很多零件的数据，还是性能，讲再多，还不如去使用。
每个人的状况不一样，用零件当然会有不同感受。
看零件，看性能，看数据，这样只看了表象。
最重要的是要明白，这些对自己骑乘的影响。
(当然也可以去猜测其他人使用的状况)
=====车友闲聊分隔线======
→ danceking : 高阶有配52/36 低阶款就花钱改 02/13 12:58
推 imanikki : 52\36还蛮万用的啊 02/13 13:46
我还蛮喜欢小盘36t的，真的够用了，我骑武岭是用小盘36t，配25t的后飞轮。
→ LukeForward : CT盘的时代背景在飞轮只到27T的年代所以流行，现在 02/13 13:26
→ LukeForward : 都到32T了也许semi-compact也不错 02/13 13:26
→ LukeForward : 其实买车时也可以讨论更换齿比，通常原厂链条都够 02/13 13:34
→ LukeForward : 长 02/13 13:34
看到今年捷安特出了一台tcr adv kom，ct盘还配长腿后变，后飞轮32t!!
根本是我这种懦夫的救星呀!
推 vvssxxx : 前36, 后10-42; 保证无重复齿比 02/13 14:34
→ vvssxxx : 你需要"Force 1" 02/13 14:36
SRAM真的很厉害，反正前变做不赢SHIMANO干脆改单盘。(大误)
越野车单盘风，真的变主流了。
→ anjackie : 你对变速的重点完全搞错了，重复齿比才好... 02/14 00:38
→ anjackie : 重复涵盖齿比才可以让你在变速时不致失速 02/14 00:38
→ anjackie : 多骑车感觉变速你就知道了 02/14 00:39
个人的看法是这样，和anjackie类似。
大小盘间，两者重复的齿轮比越多，可以尽量减少切换大小盘。
多用后变，毕竟后变上下炼，变速的速度快。
需要切换大小盘，毕竟还是比较费时，反应慢。
但在电子变速普及后，切换大小盘速度反应快，这个优势可能就渐趋于无。
取而代之的是，后飞轮11速，带来的绵密齿轮比。
或是利用11速飞轮，极重or极轻，广齿比，对应更多的地形变化。
→ LukeForward : 其实传动系统不能只单看前半或后半耶 02/14 01:52
但我个人仍不太理解，原PO，freepure，所谓齿比重复的含意。
或许正如LukeForward所言的，原po没有把后飞轮搭配算进去。
标准盘，前53t，后39t，齿差14t。
ＣＴ盘，前50t，后34t，齿差16t。
齿差越小，配上同一个后飞轮，齿比比较容易重复。
齿比重复，会像前文提到的。
大小盘间，两者重复的齿轮比越多，可以尽量减少切换大小盘。
ct盘齿差大，大小盘齿轮比的重复少，广齿比，对应更多的地形变化。
因我个人是键盘车手，打混组，又平路不轮不累。
现在都走ct盘系列，目前是ct盘，对应12-26的后飞轮。
骗p币结束，向大家拜个晚年。
祝福车友，骑车平安顺利。