细如发碳纤车架 台湾自行车独步全球
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时间：2014/09/23 21:46
台湾享有自行车王国的美誉，而擦亮这块金字招牌的就是“捷安特”公司，美国CNN专程
到捷安特总部采访，40年来捷安特从代工到自创品牌，在全球自行车市场占有一席之地，
更独步全球推出碳纤车架，让世人刮目相看。
骑自行车上路，看似机械化的脚踏动作却是许多人的最爱，踏板在加速、心灵在减速。捷
安特执行长罗祥安：“我只要一骑上自行车就感觉自由自在，一切烦恼都消失，只剩下你
还有你前方的道路，我是罗祥安捷安特执行长，这是我的自行车。”
捷安特这是MIT的骄傲，位于台中的工厂每年生产6百多万辆自行车为台湾赢得自行车王国
的美誉，执行长罗祥安脚下的这辆车就是捷安特引以为傲的新产品。旁白：“这辆
PropelAdvanceSL公路车，重量超轻，是全球最具空气力学效益的自行车。”
这辆空气力学公路车为速度而诞生，能够降低风阻，骑乘效率高，车身重量不到一公斤。
捷安特执行长罗祥安：“你不但要它够轻够坚固，同时也要它的强度和刚性能够在你想要
的部位出现。”
自行车要轻又要坚固，全球各大自行车业者不约而同看上了碳纤维材质。来到捷安特位于
台中的厂房，看到有如纺织机的机台在运作，上面成卷的不是棉线而是碳纤维丝，每一根
比头发还要细，再把它们编织成一大张碳纤维布。
经过电脑裁切成不同大小和形状，软硬也各有不同，每一部位都要精准，不能出现误差。
捷安特执行长罗祥安：“自行车踏板是在托架底部，所以你要它愈坚固愈好，这叫做动力
核心，然而在基座内部，又要它柔软一点，你不想要感觉到太硬。”
打造出一辆自行车远比想像中要花费心力，光是这辆PropelAdvanceSL车款就经过八十八
次的车架设计改造。捷安特设计总监蒋友常：“这是一辆竞速车，车体的钢性变速器，在
88次改造里一切都要改进。”
设计定案的车款，还得经过重重精密测试，在实验室里模拟骑乘的各种动作和状态。重击
之后，还要再做电脑扫描，一切只为追求完美。最轻、最快、最强的全方位自行车，为了
加快在路上驰聘竞飙的速度，背后投注的时间和心思，绝非以区区秒数就能计算。