2014 武岭 初试
看了大家都写了武岭的赛后心得，也顺便来记录一下好了。
其实严格来说，这也不算是我第一次骑西进武岭，6月底前的双进，和去年9月骑的 翠峰-武岭(16K)，有些路段的确也骑过
1-2次了，但真正的计时赛，还是要从这次算起，第6届南投武岭杯。
练习：
先来记录一下赛前练习好了，其实我并没有因为这次的武岭杯，做什么特别的练习，也没特别加强什么，反而是让
整个强度降低，时间拉长了一些些，一周的训练(骑车)量也大约只能说维持3.5天。(二、四、六、日)周日的团骑，也
只能算是0.5天的训练量，比起真正准备的人，这样的训练量的的确确还是算是不够，而且也没什么目标，用了功率
计近半年左右，自已的能力成绩在哪里，设定的非常清楚，还没比之前，就很确定完骑时间应该就是落在4:30-4:40
左右，进到这个时间，只能说 "顺顺骑" 不能算是骑的好，也不说是骑不好，如果能拉到4:30 以内，对我而言，
应该才算是有 "骑的比较好"，我的计算，全部都是依照 FTP、Power Curve、HB、trainingpeaks、
还有阳金P字山道经验计算出来的，
参考价值应该是蛮高的。
bikecalculator
http://bikecalculator.com/veloMetric.html
赛前：
赛前一天，刚好安排公司的年度健检，没想到健检完当天早上，就收到医生来电说我CPK(CK)值过高，一般人是200，而
我的数值确是1600，这代表了，肾藏负担太大，毒素没办法快速排出，医生也就直接"推论"我是横纹溶解，详细的
横纹肌溶解 可以参考：http://goo.gl/M8xha，简单的说就是：当肌肉遭受损伤时，肌肉中的酵素也会释放到血中来，
其中最常运用的检查就是肌氨 酸激脢 (creatine kinase， CK)值的测定，在正常情况下CK值应低于200 U/L，
在产生“横纹肌溶解症”时，CK值会高达数千或甚至上万，进而造成：就会导致肾脏机能的损伤，甚至导致急性肾衰竭，
如果在比赛的当下发生：急性肾衰竭，后果将是非常严重的。
当然：以我的训练量来看，虽然肌肉的确时常的酸痛，但应该也不至于横纹肌溶解症，在我训练的过程，期间我服用了：
乳清蛋白(一天约40g-60g) 正常人的范围，(台湾人一日的用量：体重*1g)
训练前 肌酸：BSN NO-XPLODE 2.0 (产品建议范围值) (重训人常用的产品)
BSN Nitrix 2.0 。(产品建议值 每日6粒 3*2 ) (俗称的爆筋丸)
肌酸、Nitrix 服用都需要有停滞期，代表这样产品对身体影响的确都蛮大的，而且乳清常期使用，也可能会造成肾脏负担
过大，我想应该是这些原因，导至我的CPK值上升过高，当然这些产品我目前也都停用了，只有乳清还有少量的用一些，
预计9月中再去抽血检查一次了(停用后过一个月)。医生给的健议就是大量喝水，把毒素排出。
赛前的练习，原来预计最后休息3天的，这本来也没什么问题，但没想到在最后一天的练习前4天，小腿肌在骑行过程有点拉伤，
导至比赛时，还是有些不舒服。
赛中：
这次比赛的骑行，就是找网络上有名的：武岭小抄，以4:30为参考目标，
总共每个区段，都是以心率150HB，和武岭小抄的时程为目标，其实以心率控制来看，我控制的算是很好，上下不超过3个tick
不过心里上的障碍(CPK)过高，还有小腿上轻微的拉伤，的的确确还是影响到我这次的骑行，我只能以我最"安全"最"保守"
的方式骑行，顺顺的完赛，变成了我这次目标了。少了些比赛的兴奋，比赛的敢斗，和比赛的拼命，取而代之的是以科学的数据
完成，唯一让我感到意外的事，就是在过鸢峰时，居然汽车多到让我没办法骑行，只好脱卡在原地等待，还要扛车在车阵中走了
一小段(可能也是最后delay 10min的关系)，大会的第一个补几点，下车装了一次水，车队的补几点，换了2罐水，
严格来说没有因为"累","抽筋"而下车休息或停止，虽然也是预料中的事，但至少这点运气也还算好(小肌肉有给点力)，
当然有一段路双腿还是抽筋了，但改变了些姿势，也还算是解开来了，只是后续鸢峰-武岭，就不太敢站起来抽车，
用太多力量，深怕又抽起来，那就麻烦了。
最后，还是以4:40到达的Finish。
赛后检讨：
看了ED的练习量，发现自已的练习量和品质的的确确都不够，我这样的练习量，也就只能骑出这样的成绩，努力到哪里，
结果就到哪里，和去年同期和我一起骑车的scott，去年9月才开始练车的脆瓜，以他们的练习量，在4H左右完赛，的的确确
也是实至名归，自已原本的资质就不好(去年裕进的最后一名)，靠后天的努力进步，现在应该也看到了有些进步，
看了人家的努力，想要更好的成绩，它的捷径，也就只有更加的努力，品质要提升，训练量也要够，质 > 量，这样CP值才会高。
减重目标尚未达成：
以我爬坡的体重而言，合格体重应为：59，最佳体重应为57，而赛前一天的量测体重62、体脂15.8 还离目标差了一些。
体重计算参考：
Reference
据生理学博士David Swain 的试验表明，如果一个165 磅的选手在保持有同样力量输出时减轻10 磅体重，那他便能在5 英里的爬坡路段中提高2 分钟成绩。
体重与输出功率比（power-to-weight ratio），决定了爬坡选手的表现；有此一说，体重（以磅计算），
必须控制在身高（以英吋计算）的两倍之内才算合格，以下附上计算数据让大家参考。
一公斤＝2.2磅，一公分＝0.39英吋，所以小编66公斤（145.2磅），180公分（70.86英吋），145.2>70.86X2，这样是不合格的体型。
me:
59*2.2=129.8 (标体：59)
170*0.39*2=132
http://bikeryoyo.blogspot.tw/2008/10/blog-post_1149.html
如果一个74. kg的选手在保持有同样力量输出时减轻 4.5 kg 体重，那他便能在 8 km 的爬坡路段中提高2 分钟成绩。
未来的目标：
我个人现在的FTP只有200w，目标，恩~ 还是先卖个关子，等我做到了，再说吧，没做到，讲了也等于没讲。
~~ 车是用脚在骑的，不是用嘴在骑的 ~~
本次骑行的Info：
http://ppt.cc/YnAo
HB
http://ppt.cc/VfLN
在此另外感谢：
裕进车队团队、教我骑车的师父阿斌、热血组组长小喨、老汉阿源、Echo、小虎、还有一堆战友。
友好车队，林北爱骑团....(这个车队名怎么感觉像在骂人)