先虾扯淡一下，我曾经手一些车辆，包含自行车、机车。也曾自己拆解过psylo这类
钢簧前叉。国产机车前叉结构简单，一般来说也不多人会去做保养，换个油已经
算不错了，除非是没钱否则也鲜少翻修。
但我曾遇到过一对前叉，光阳奔腾的原厂前叉，用久了漏油是正常，但没漏油
那一侧，当然还有油，但是油封却烂到差点挖不出来。
那自行车的避震前叉哩？甚至高贵的油气压后避震器哩？
先参考一下钢铁马厩已经翻译好的文章
http://blog.xuite.net/grumps67/isservice/87050134-前叉的保养时数
几乎所有避震器厂家都建议50-100小时要换油，如果油封挡不住外界尘土，也是
得要更换。算算平均时速20km/H的话，100小时也不过2000km，其实保养里程比很
多人想像中的要短。另外市面上除了原厂以外，ENDURO、RacingBros也有生产相对应
的油封组，甚至滑顺度可能更胜原厂。但拆解避震器还是要有专业技术以及特殊工具
，所以我就不自己乱玩了，直接交给钢铁马厩处理。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/5645093094/in/set-72157624262287800
这是我26"登山车用的前叉，ROCKSHOX REBA，2011年跟车友买二手品，但已经整理过
，同时更换为ENDURO油封组，当时滑顺度跟反应真是让我边骑车边笑，跟我十几年前
用的RST 171及281、ROCKSHOX psylo比起来真是进步太多了！
后来也去过几次林道、猫空、超级八等活动。终于在我买了TRANCE后，我想起来该要
把REBA送回保养了？
保养费用可以自己估算，可以先参考网页：http://ironstable.com.tw/service-list
从外观看，我的前叉油封已经挡不住尘土了，所以我至少要做基本保养跟油封更换，
算算比买同等级新前叉要值得，并考虑日后26"登山车不会再投入资源，还是用旧的前
叉送去保养。（相对来说，太便宜或是太旧的前叉，在经济跟性能考量上，是不建议
送去保养的，除非太独特或是有历史意义，请自行考量）
自己把前叉拆下，包装好，依网页上的流程办理，我是把前叉交给中华邮政，隔天就
到了台南。接着技师会进行估价，由于我的MCD漏油，这部分就有额外的费用。
至于油封，考量日后车子不常出勤，所以我选用ROCKSHOX原厂油封。
汇款后维修中心就会把前叉寄回，连同前叉，我还收到一张前叉健检表，载明检修日
期、前叉型号、外观状态及各大功能如叉脚厚度（我有在原厂检修资讯看到这个项目
，但还没弄懂）、轴封状况、回弹及锁死功能、气室油封行程变更阻尼油号数等资讯。
最后装回前叉，重新设定气压值，试压几下自然是原本熟悉的手感，但现在想到下次
不知道会哪时骑这台车，反而有点迷惑，先去路边找个地方下个楼梯吧！