三个星期前在新店往石碇海伦咖啡的路上破了后轮外胎，
让我有了这次的使用经验，
分享一些个人的主观感觉给板友们参考；
爆胎前使用的外胎：建大 K925
更换后的外胎：Vittoria OPEN CORSA EVO CX II
中间后轮有从建大换成了马牌防刺胎，
(感谢好心的 S车友提供)
型号忘记了，
但骑乘感觉并无特别不同；
前后轮外胎更换为 Vittoria 后用它跑了一些路段
1. 新店 狮仔头山
2. 北宜 新店至坪林
3. 106乙 坪林至深坑
4. 巴拉卡公路 天元宫至二子坪
再加上一些零星的路段，
目前约跑了 200k 左右的距离；
为人称道的"路感佳"这部分，
目前感受最明显的情境，
是在行经交通标线的时候，
与建大 K925 在胎压打到 100~110 psi 时相比，
Vittoria 在胎压到 120 psi 时震动明显缓和许多，
(只是以目前巴拉卡公路的路面状况下滑到天元宫时手指还是会麻，
但从石碇海伦咖啡下滑到新店站则不会)
回转速的维持部分，
在爬狮仔头山这样的坡度时完全无感，
(以目前的脚力根本无法维持转速)
但在爬北宜公路新店至石碇海伦咖啡时有明显的感觉，
以 (个人感觉) 同样的出力状态而言，
建大 K925 能维持约 80 rpm 的转速，
配上 Vittoria 后可维持约 90~95 rpm；
而在滚筒训练台上的感受更是明显，
整个轮组带起来的感觉硬是轻上一节
(猜想或许胎压的不同也造成了很大的影响？)
至于耐不耐磨，
现在也无从判断，
以目前 200k 的骑乘下来，
外观上用(我的)肉眼看不出损耗；
先前唯一一次用过其他外胎，
是和车友借 C24 轮组来骑的时候，
(外胎配的是 Schwalbe Ultremo R1)
那时只觉得 C24 好轻，
换上它感觉多了两个档位 (国史馆到海伦咖啡直接少了 5 mins)，
也因此无法体会不同的外胎对骑乘的影响；
直到这次自己换了外胎，
才体会到原来不同的外胎骑乘感觉还是有差
(轮组的影响还是明显的多就是 XD)
以上，
给要换外胎的板友们一些参考。
btw, 建大 K925 真的很耐磨，
之前这条 3000k 了还看不出磨损，
用水冲干净后和新的一样…