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661 这个品牌在台湾有着一块拥簇者族群，强烈的土坡、下坡车装备印象是他们的徽章
本次要为各位带来的是 661 最具代表性的车鞋产品， Fliter ，在国外已经推出了 2014
年款式，不过本文的产品为上一代款式，但主要差异在于颜色，所以就不强求了…。
Fliter 笔者本身也是爱好者，自己脚上也穿了一双，伴随我从我还没上卡到上了卡。这
是由于新鞋鞋底本身将扣片位置盖了起来，所以一开始我就当作板鞋、下坡车鞋来使用，
陪着我度过了大概有半年的杀人踏板时光。后面决心要上卡之后，将鞋底板切开扣片的位
置就出现囉~
可以看出这双鞋的坚韧程度，陪着笔者上山下海，哪怕是台风天骑车还是涉溪而行…，除
了鞋底就像一般板鞋那样滑之外，耐用度令人惊讶，也是我决定要再弄一双并且写一篇分
享给各位的主要原因囉！（看得出杀人踏板真的很…赞吼XD）
从外型来看， Fliter 就像我们经典且熟知的传统球鞋 Nike Air Force 家族，但又具备
了后面滑板鞋有的宽大的鞋舌（但没那么厚），同时具备鞋带以及绑带的设定类似于多数
下坡车鞋，而非传统车鞋的快扣或是纯绑带设定，以确保更为激烈的操驾下鞋子的安定度
。
绑带采取双层黏贴的方式，确保拉力以及安定性，笔者疯狂使用
一年的日子里面，没有发生过松脱的纪录，也由于以前玩球鞋的经验，鞋带孔每个位置都
能适当的调整到舒适合脚的部分，而不会只能迁就于数量较少的绑带、快扣型卡鞋的鞋身
设计…BONT这种顶天立地的热塑鞋我们就别讨论了好吗
从图中可以看见扣片的位置用鞋底橡胶密封起来，未来有上卡打算时，可以使用刀片切除
，不过较为可惜的是无法盖回去….不然就超完美了耶！！ 另外， Fliter 的鞋底材质趋
近于硬橡胶，摩擦力不算高，但是也因为如此才经得起杀人踏板的残害，同时鞋底的硬度
也足够，踩踏力道的传输不至于被缓冲掉太多
可以看到 661 Fliter 鞋身缝线多为两道，不但强度足够视觉上
也感觉踏实许多，后鞋跟有特别设计的硬块，上卡后用提脚的方式踩踏也是刚刚好啦！当
然鞋筒比正常卡鞋较高也是一大特色，毕竟针对的族群可是DJ、DH、AM、FR等族群，可马
虎不得啊！
以笔者来说，过去玩球鞋的经验告诉我，同一款鞋我不会有第二双，除非经典如 Air
Jordan 3、4、5，或是 Zoom Kobe 1 这种好看、好穿又有性能（或是经典）的好鞋，至
于 Fliter 呢？ 这是，第二双了… 大概年底会再来一双 2014 版的吧！完全推荐给想要
一双看起来充满 Sneaker 风格或是未来有上卡打算的登山车玩家！