※ 引述《leor4 (somewhere only we know)》之铭言：
: ok，首先你要问自己，why anyroad? why crossway?
: 这类车种的由来是
: 很多人买了登山车，后来却改硬叉，窄胎，甚至700C
: 于是这种车子就诞生了(先不谈cyclo cross 如:TCX)
: 你必须先了解你骑什么样的路面
: 公路车:柏油路，长距离，而且追求速度，喜欢把自己逼到精疲力竭
: 跨界车(如anyroad):一般路面，市区，偶尔遇到比较差的路段
: 登山车(如XTC):偶尔会上山，体验林道乐趣，下雨泥巴路也不怕
: 当然登山车有很多种类，DH、All mountain、Free Ride，这类是追求极限操作的
: 这边只举例一般人容易遇到的XC
: 搞清楚自己的需求，再来挑车子会简单的多
: 才不会其实适合公路车却买了跨界车
: 入门来说会推荐你大众品牌，如Giant这种的
: 脱手相对容易而且保值
: 因为如果你是喜欢骑车的人，又有闲钱，一两年内一定换车
: 而且以这个价带很难去说好不好，是适不适合的问题
: 若今天是10~20~30万的预算我反而会另外推荐你所谓"值得"的车子
: made in Italy真的是MII? 顶级车架可能是MIC? MIC真的比较差?
: MIT到底好不好? 到底什么较硬车架?
: 大家有兴趣往高级车发展改天再来探讨这个~
看到这篇文章 想顺便请问一些问题
前一两年的cyclocross车种
像是TCX3或是其他厂牌 用的刹车应该是叫做吊煞吧?
最近的车种都是碟煞为主 反而找不太到新出的吊刹车种
我只知道之前看讨论提到
因为某个规则放宽了对碟煞的使用限制 所以碟煞车种旺了起来
连非cyclocross的成车都有23C配碟煞
是不是还有什么更大的好处让吊煞车种消失?
就我的认知只感觉碟煞刹车比较利
但重量比较重 拆装维修比较不方便