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作者: zsedcftgbloi (喔) 看板: Japan_Travel
标题: [游记] 台湾人日本一周中1208池岛町-松浦市
时间: Fri Dec 11 14:00:53 2015
此文为代PO
原作者至今仍在进行自行车环岛中
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图文网志版(图多，看图请进): http://goo.gl/IvUZaW
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http://imgur.com/gkJA3Ih
里程：80.93km
爬升：739m
累积里程：7453.56km
里程百分比：7453.56/9089=82.01%
天气：多云
气温：16/8度
盥洗：无
住宿：道の駅松浦海のふるさと馆
花费：船2220、午餐704、晚餐1074、补给653、平户城510，共5161圆。
早上老早就起床了，
想趁著8点半船班出发前再多拍一点照片，
照片的部分合并放在昨天的网志，
最后还因为照片拍太久差点来不及坐船，
岛上的船务中心负责卖票的也都是年迈的长者，
昨天到岛上时是一位一直自顾自织围巾的婆婆，
今天早上则是一位动作迟缓的爷爷，
我已经快赶不上船了你还在慢慢写单据！
然后可能是手无力的关系票据撕了很久都撕不下来，
又没办法冲进售票室自己来只能着急的问著：“没问题吗？没问题吗？”
等到票据都给了我后还慢条斯理的准备算钱，
实在很怕赶不上船，
丢了正确的金额在桌上就立刻冲去码头，
大声向船员们喊著：“等我一下！”
岸边的居民也向船员喊著：“等一下喔，这边还有一位。”
果然很像是连续剧中的情节。
船员们看到我的看板似乎也觉得很新奇，
其中一位大叔直接请我到驾驶室去喝咖啡，
并且说着她曾去过台湾的事情，
于是一边啃面包喝咖啡一边看着船员们开船，
但是大叔们正在工作也没太多时间和我聊天，
喝完咖啡后就道声谢回到客舱了。
佐世保是北长崎最大的城市，
连系著西方海上的诸岛，
因此今天坐的是超平稳的大船，
在孤岛上住了一天，
突然间看到这么多汽车有种很不习惯的感觉，
佐世保市郊也有许多造船厂，
买了一点补给品后就要准备往山路走，
向本土最西端前进。
一路上的山路还不至于太难走，
但是西北风放肆拼命吹，
回想起旅途中的种种，
也不知道是不是风的关系，
在最后一个上坡突然流下了几滴眼泪，
我真的要到最后一个极点了。
还记得刚出发第3天时，
在关原遇到的老爷爷对我说：
“为什么要这么勉强自己？妈妈在家里很担心啊！”
那时候我什么话也说不出来，
后来在月台上等车时，
突然觉得好想回家，
那时候我也哭了，
那时候每天都很想回家，
那时候心里想着我花那么多钱做这么辛苦的事情，
根本就是浪费钱，
过了将近4个月，
我终于做到了。
2015年9月17日，
本土最北端－宗谷岬，
前一天住宿的Raider house非常热闹且温馨，
连续几天的好天气，
当天睡到9点多睡了个自然醒，
旅程开始过了1个月，
终于要抵达第一个极点了！
有点兴奋，
期待着等等要用什么角度帮自行车拍照，
也许因为宗谷岬是各个极点中名气最高且最容易到达的一个，
当地的旅行团和游客络绎不决。
2015年9月26日，
本土最东端－纳沙布岬，
经过北海道最荒凉的东北海岸线连续几天的摧残，
对于旅程意志消沉，
现在回想起北海道笔直的坡道仍然心有余悸，
当天一样是阴沉的天气，
东方的海岸边风非常大，
感觉自己在解任务，
即使抵达了极点也完全没有开心的感觉，
那时候对于北海道的食物、气温、路况等等的忍耐已经接近临界的状态。
2015年11月30日，
本土最南端－佐多岬，
极点中最难到达的一个，
不只山路艰辛，
确实有一种路越走越小条的感觉，
抵达岬角的最后一段路甚至必须徒步行走，
为了到这里还必须走来回约100公里的原路折返，
前往岬角的路上一直想着何必这样浪费大约1天的时间，
最后果然觉得如果没有抵达这个极点就无法说服自己这是日本一周，
虽然过程要比纳沙布岬艰辛太多，
也许是过了2个月心境有所改变，
心中的负能量已经没有那么高了。
2015年12月8日，
本土最西端－神崎鼻，
在这里的半个多小时中，
除了我没有其他游客，
偶尔悬崖下的海边经过的小渔船的引擎声划破寂静，
很安静，
很孤独，
就像这趟旅程的基调一样，
永远不会没有时间和自己说话，
直到最后也不会有热闹的庆祝，
一切都看似平凡普通，
只能隐隐感觉到暗自的窃喜和过程中酸甜苦辣的种种，
神崎鼻的照片作为今天的封面。
神崎鼻悬崖边的岩石也满有特色，
另外一座纪念碑。
平户城位于与九州距离很近的平户岛上，
过了平户大桥就能抵达，
这里是松浦氏的居城，
平户松浦氏世世代代管理著长崎最北方的这一带海岸线，
拥有雄厚的水军和贸易船队，
从平户城天守眺望平户大桥和远方的壹歧岛。
天守中贴着明年的大河剧－真田丸的海报，
好帅，
真的超级期待啊！
今晚住宿的道の駅位于松浦市区，
但是完全没有市区的感觉，
道の駅的工作人员虽然很直接的答应了住宿的事情，
但是态度很冷淡，
反正就是睡一晚，
就这样吧。