9/18 富贵角到坪林
在富贵角极度愚蠢的选了海风直吹的凉亭扎营以至于睡不到两小时，醒来收拾营地后就去
灯塔附近看看...然后我又再度的骂自己蠢，富贵角灯塔附近最有名的就是风棱石，石头
都能吹成这样你还在这扎什么营？蠢。
逛完灯塔后，在富贵角公园的厕所才刚擦澡完，天就开始下雨，想说：“好吧，这就是考
验。”开始往基隆骑（一切苦难的开始）。
骑去基隆的路上，就是豆大的水珠随着东北季风像BB弹一样狠狠的打过来。时速只有16～
17公里，一边骑、一边唸“等到我朝南骑的时候这就是助力了”但结果我是完全没机会要
请东北季风帮我了。
在大逆风与无数次的骤雨袭击下，过了核一、核二、金山、万里，终于来到基隆，先找间
有休息区、洗手间的小七休息喝咖啡，然后开始想中餐要吃啥，不要两秒就决定吃油饭、
蟹肉羹跟泡泡冰。结果实际骑到老街去吃的时候，发现最好吃的是猪肉汤。
另外还发现不骑车的时候不会有所体会的一件事...那就是基隆有超陡的上下坡跟超多的
单行道！
吃完饭就骑去瑞芳，一路上一堆卡车，实在很难呼吸，刚好雨也停了，就把防毒面具戴上
，刚换装的防毒面具型号是3M 7502，硅胶材质，很软，不想戴的时候可以整个扯到下巴
附近，这次旅行用的是P100滤棉内含活性碳，一方面减轻重量一方面不用担心浸水问题。
打算从瑞芳骑去宜兰的时候，我做了一个令行程爆炸的决定，就是开启Garmin自行车电脑
(Edge 810)的GPS功能要它帮我导航...如果我有同时开google map来对照，或事前就计
划好全路线的话，就不会犯这种错了。
于是今天的目标本来是苏澳的，但事实证明一个小小的蠢决定，就会全盘打乱你的计划。
(但其实本来的计划就很蠢，没有练过一天想骑150 KM...)
我总之骑了一条接近直线，但需要翻山越岭，中途一大段还是产业道路，鸟无人烟的地方
...而且雨只有越来越大，下个没停。
路线从坑子内路开始，这条路-县道106，就是从瑞芳到平溪的主要干道，它最大的特征是
...发夹弯很多。我得走它翻过八分寮然后下到十分，刚开始往上爬的时候，我心里想着
：“有上坡就一定有下坡”，对，这话一点不错，只不过当我到那个下坡时，已经是两个
小时后的事了，在骑着30kg起跳的重装旅行车不到一个小时，我就进入了骑10分钟、走10
分钟的省电模式。沿途还经过好几座诡异的工厂，从它们散发出来的臭气，打死我都不信
它们没乱排放。我想在这样的青山绿水之处，像我这样的旅人得带着防毒面具通过，就是
对这里最大的讽刺。
当我在八分寮顶发现接下来就是下滑的时候，我好高兴啊！附近山头云雾缭绕，风景尽收
眼底，虽然下著细雨，但这风景就是这种天气才有，接着我就畅快地滑到十分。
没想到一到十分，小雨转成倾盆大雨，虽然不怎么舒服，但只要没有风，雨也不过是冷却
剂而已，跟早上在北海岸的时候那种东北季风夹着雨点对头打比起来实在小菜一碟。在路
边的公共汽车亭把马鞍袋的水喝一喝，以免水袋的水太快喝完要在大雨中补就麻烦了，把自制
脚踏车雨衣与安全帽雨罩再次套上后，继续前进。
106一路往上游骑骑到平溪，就接上紫来产业道路了，往前一看，对着GPS上的等高线瞧，
这条路线得先腰绕一堆小山啊，虽然坡度并不陡，但从北海岸骑到这里大腿早就用了七七
八八了，休息的间隔越来越频繁、也越来越长，而到了这里都快下午四点了，心里开始逐
渐的有紧张感，想说一定要在天黑前通过这里(想太美）。
走了半个小时转进紫东产业道路，这里的路不大条，车子双向都有车的话是需要会车的，
又走了快半个小时后发现一件事，这里人烟稀少啊，沿途一辆车都没有，路边的房子看来
也不像有住人，想说这要是我是那种会相信神呀鬼的人现在天色又这么昏暗，大概要急死
了。
刚这么想没多久，发现路边有个大水桶有人接水管引流水进去，想说要节省水袋的水就喝
个几口好了，这里是水源地，水质应该OK。
没想到喝没几口，路旁一个像工寮一样的房子里跑出了位大妈叫我不要喝生水，说那水是
她引来种菜用的，要喝她屋子里有水，叫我等著。
我站在门边跟她道了谢，在看着她去冰箱里拿水的同时，一边好奇这样一位60上下的伯母
怎么会一个人住在这工寮里头？
她回头把水拿给我，开始唸我说：
“山上的水虽然没污染，但要是把水蛭喝下去了怎么办？”
我虽然不觉得流动的溪水会有水蛭钻进管子里，但还是很感激她的关心和慷慨。就在我将
水喝完把瓶子交给她打算继续上路的时候，她又说了：
“今天是中秋，刚好我拜拜弄了一桌菜，你就陪我吃顿饭吧”
我推辞不过，于是就进屋里叨扰伯母一顿晚饭了。
一边吃著煎黄鱼、油鸡、处理好的水煮猪肺还有刚收成的菜，听着屋外的雨势渐歇，一边
从闲聊中知道，原来伯母之前是做团膳的厨娘，退休以后怕无聊，在山上辟了一个菜园子
种点菜，收成了就分给早已成家的儿女们免得他们吃进太多农药。
我越发钦佩这位长者了，这条路线风景清幽，我定是会再来的，下次来带点礼物给伯母好
了。
吃饱了饭，谢过了伯母，我又继续了我与产业道路的缠斗。
有了这半个多小时的休息，体力多少恢复了一些，但接下来长4Km的陡上又很快的搾干我
的大腿，这是从紫来转进紫东产业道路后最难的一段，中间为了怕GPS 电用光，把power
bank拿出来接上，然后都丢进塑胶夹链袋里。时间是晚上六点半，天早已全黑了，而雨势
又开始增强，我看着GPS 上还有十公里到坪林的指示有点发愁。
无论如何，起码肚子不会饿，这种海拔也不会冷，继续走总是会到的。
靠着车头灯的60流明亮度，还有后轮环状发电机的8W输出，我硬是在晚上通过了紫东产业
道路的最高点...用推的。
接着从樟空子路一路下滑，在这种视线不好、路径陡峭的情况，下滑时速得要一路管制在
30以下比较安全，虽然车体重能带来额外的摩擦力加成，但湿漉漉的陡坡还是不可小看的
。
一路下滑个8km我终于抵达坪林台九线，时间晚上七点半。
当我看着台九线的路标牌上的“宜兰39公里”的时候，我脑中最疯狂的部分在告诉我：
“你昨晚不是都可以骑到两点？继续骑吧，你还有6个小时呢。”
但最后，我的理智(或是懦弱)还是占了上风：
“你是说你打算先折腾个20多公里的上坡路到石牌，然后以现在这种体能状况在雨夜里下
九拐十八弯？”
老子今天玩够了，不玩了，先找旅社过一晚吧，明天再来挑战北宜公路。
待续...