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云林县斗六铁路高架化评估屡次卡关，甚至铁道局长亲自下云林县指导，仍无法通过审查，
不仅引起云林县长张丽善不满，公开表示希望中央不要借故延宕云林的建设案，在11月1日
云林县议会国民党团等议员联合质询时，也针对斗六铁路高架化议题开砲，怒呛“中央卡云
林”。
对此，云林县议员江文登认为学生自己考试差，反怪老师太严格？江文登指出，彰化县、嘉
义市等国民党执政县市，铁路高架化都通过审查，编列预算。但云林县迟迟过不了可行性评
估，却开始怪中央，甚至怪云林县两位立委没帮忙，整个颠倒是非。
云林县议员江文登认为云林县政府问题多，导致斗六铁路高架化卡关。（江文登提供）
云林县议员江文登认为云林县政府问题多，导致斗六铁路高架化卡关。（江文登提供）
江文登表示，106年是云林立委刘建国，邀请时任交通部长贺陈旦至云林，才争取到可行性
研究经费。然而109年开始进行可行性研究报告的审议会议，来来回回多次修正、退回研究
报告，至今云林县政府仍然无法提出合格的研究报告，问题在谁身上，很明确吧！？
江文登认为，为了云林县研究报告多次被退，立委刘建国也多次在交通委员会公开要求交通
部必需介入辅导云林县府，不应该让云林铁路改革的脚步停滞。但云林县政府就像一个扶不
起的阿斗，只要需要写报告的东西，几乎都过不了审查。
江文登也举例，中央政府推动的TPASS通勤月票政策，已16县市实施，累计搭公共运输破1.5
亿人次，然而云林县政府的TPASS计画，拖到8月4日才向中央提出，而且在9月23日的会议中
，还是因为计画内容有问题，审查没有通过，云林人至今无TPASS可用。
江文登说，一直说中央卡云林，但为什么中央就不卡其他县市？其他县市高架化、TPASS都
能过，就云林不能过？只能说学生不用功，理由借口一大堆，即便众人想帮也帮不了！这就
是现在云林县的写照