补充：文章太长，主要内容我有分成三篇，一次看完会吃力，慎入
我自己也是台北人，目前在斗六读书
虽然目前是学生，但是对于这篇文章实在是太多共鸣
住了三年有了，所以想用回文的方式把一些想法写下来
看看大家对事情有什么看法
※ 引述《plzeatolives (barefaced)》之铭言：
: 先说说缺点吧。
: 对我来讲住起来最不适应的有：水质、空气、交通...和狗。
: 空气和交通在来之前都有预料到，所以有一点心理准备。
: 但水质真的没想到过。
: 住台北不用烦恼饮水真的是很幸福。最后也是装了软水器和生饮饮水器。
: 空气不好也是到了秋冬感受明显，有一两天假日在阳台会闻到很可怕的臭味，
: 而刚入秋的时候也是有几天雾霾很明显。
: 总体而言每次从外县市回斗六，一下车就会闻到一种“斗六味”，
: 硬要说也不见得是空气中的臭味，就是一种怪味。
: 有些地方的味道可能跟施肥有关系吧。
: 总之也是买了台空气清净机，又是一笔花费，唉。
其实水质、空气、交通跟狗的问题都深有同感
也是我来斗六以后最不舒服的几点
跟原Po一样，完全没想过会有水质的问题
然而不同的是，狗的部分，我则是早有觉悟了
本人目前就读于云科大，在入学以前就已经来参访过几次
也见识到了流浪狗的泛滥，完全有做过心理准备
针对这几点问题，我接下来一一分享我的观察跟看法
【水质、空污篇】
首先，关于水质跟空气的问题
个人认为是无解的
水质取决于于供水网络，这种东西如果要弄到好
所费不赀，且本地区多数人早已习惯这种生活方式
基本上即便是当地居民有意识到水质问题，并且有改善念头
也很难在时间内达成的
而空气的问题就比较有趣了
小弟我这三年以来，从大学一年级某天早上九点左右
跟三五好友从学校宿舍门口走出
看校内那辽阔的云梦湖，却看不见对岸，不到五十公尺的活动中心
满是云雾缭绕，我一个傻傻的朋友大吸了一口，说道：
“~~嗯 清晨的雾气 吸了神清气爽”
“哇...你确定这是雾气吗...”
从那天起，我就一直关注斗六的空气品质跟风向
每次有人提到霾害都会说是外来废气造成的
但我观察的结果，大多都是国产霾害
源头是哪边我也不知道(无言外之意，真的看不出来)
至于为什么我很笃定国产霾害站一大部分
我不想跟大家战这个，不过我还是说说我自己怎么看的：
我主要是用两个App去看，一个叫做“在意空气”，另一个则是“Windyty”
前者主要是透过各种参数，以图表化方式呈现整个地球的AQI指数分布
后者则是能够观察各种地球的天气情况，是以动画的方式呈现的
前者我看AQI分布，可以知道那些地方空气比较差
后者我看全台湾，包含周遭的风向
两者结合以后，可以知道脏空气是哪里来的
然而有好几次，我看着台湾离岛空气都很干净
我看着台北、桃园、新竹空气都很好
风向都是从北部到南，一路顺着台湾山脉走向的风向
从台中开始，有几个地方空气特别差
除了高雄也是其中一个点以外，我没太多印象了
大家平常无聊的时候也可以看看
注：
我本人并非什么正义化身或环保人士，也不是这方面的专业人员
如有不认同之处就当我以上所见所闻纯粹是年轻无知的疯言疯语就好
想要延伸这个问题细节的请不要找我议论，我很懒，对空气品质的探究仅止于此
【好气喔，交通篇】
然而，关于交通问题，我有很多想说的
先说一句帮斗六补血的话
“斗六的交通规划已经比嘉义跟台北都还要舒服很多了。”
不过很可惜的是，比其他地方好的原因是因为
台湾的交通规划是改越多变越烂，这是铁律
也就是说，斗六的道路规划还没被政府改到变烂
在斗六，还有正常的圆环可以转、通常只有比较大的路口才有待转区
(想想身为台湾人，所要面对的交通规划还真是可悲)
: 但老实说....我觉得开汽车的人常常乱临停路边，实在很让人困扰。
: 不要这么懒买个饭都要开汽车机车，路况说不定会好很多，我想住起来也会更舒适吧。
首先我必须说，原Po在这件事情上的观点完全正确
但我可以问大家，大家为什么不愿意走路，不愿意骑脚踏车？
这个问题的答案可以有很多种
但是我们必须先厘清台湾交通的现况是如何的：
首先，因为我们的道路规划逻辑是以“汽车”为最小单位去设计的
所以在政府、众多台湾人眼里，机车不算车、行人也不在规划要点里面
道路设计的时候都是一股脑的想着要怎样提高道路可经过的汽车车流量
这引发了下面的现象，
因为行人不重要，有车流量就好
所以我们没有人行道，没有脚踏车道，全部都是汽车道
然而“机械动力载具”跟“人力载具”速度实在是差太多
在同一个道路上非常容易发生危险，即便没有，通勤的压力还是很大的
这种情况下，许多人即便是要去附近的超商买点零食
也会偏好使用汽机车而非走路或骑脚踏车
这个因素导致了汽机车的用户非常多，他们有充分的理由使用
结果就是道路上充斥着大量的汽机车
这个原因基本上就扼杀了所有想要在路上活动的念头
汽机车很多就算了，但更糟糕的是
台湾在道路规划上相当偷懒，路边的规划直接摆烂
几乎都用“路肩”这种模糊不清的规划带过
然后不会设置左转车道、没有回转的缓冲区域
、整条路都给你乱画双黄线草率带过
这使得台湾的交通乱无章法，
在一个路段上保持直行根本是只有半夜才能做得到的事情
每次都要左弯右闪的，非常有压力
最后，最致命的问题，不把机车当车看待
这个带来的后果，跟前面提到不把行人纳入规画一样
不把行人跟脚踏车纳入规划，造成的结果就是没人喜欢走在路上
不把机车当成一回事，造成的结果是大家都有车开车，没车开机车
1.占空间的汽车数量多还要更多，路肩根本停不了车
2.汽机车行车逻辑不同的互相影响
(1)内侧禁行机车，低速时，机车却比汽车还好加速，一堆右侧超车
(2)内侧禁行机车，一堆机车养成右侧左转的坏习惯
(3)二段式左转，一堆机车养成左转逆向直切的坏习惯
(4)机车路口规划混乱，时常因为骑错地方而乱切、逆向
(5)汽车当机车开，各种钻跟切车道
(6)右侧超车成为常态，内侧车道驾驶养成慢速行驶的坏习惯
所以话说回来，为什么大家不愿意走路、骑脚踏车？
这种路你敢走吗？家长敢放心让小孩骑脚踏车上路吗？
我对于交通这么认真看待的人前阵子都出车祸了
(抱歉我这段口气很差 但主要是对于交通现况的不满所致的)
【云科流浪狗篇】
: 最后就是....狗，事实上是比以上三点都还无法接受。
: 有好几次骑脚踏车或走路时，突然被看门犬狂吠吓到，
这个部分，我是想针对流浪动物去讨论，
斗六的狗很多，多到不行，其实对环境跟交通已经造成很大负担了
至于我主要是住在学校附近的龙潭路那一带
所以主要针对这区的流浪狗问题做讨论
我们学校也很好笑，有一个社团叫做汪汪社
专门处里狗，他们称为“校园流浪狗”
好笑的不是汪汪社，是我们校方的处理方法
汪汪社给流浪狗照护、保健处理、结扎
对于校方而言何乐而不为 爽死阿 根本不费心
不去承认是校狗，出了事情跟学校无关
底下还有有志青年帮忙处里烂摊子 根本赚烂
有点偏题了，说回重点
我之前有看过汪汪社的宣导资料
他们的处里逻辑是说
狗是有地域性的，基本上一定区域内的总数有一个上限
所以他们的逻辑是照顾好校园周遭的狗就好
这样子狗的数量就会维持一个大概的恒定状态
听起来很美好吧？
卫生、结扎、训练有素的流浪狗
但我看到的结果是，他们照顾得太好了
这边的狗都很亲人，结果不管校内外人士
都一堆喜欢去喂狗吃东西
然后新的狗都一直往这边聚集
尤其是龙潭路最严重，一堆人吃晚餐会把食物分给狗
然后我觉得很瞎的是汪汪社那边可以认养流浪狗
你可能想说“喔喔 领养不是很好吗？”好个头啦！！！
说好的地域性呢？
旧的狗不见了，新的狗就会进来欸
然后那些新来的狗又是乱吠又是追人追车 还要适应期
需要经费处里，需要人力处里
说好的地域性呢！！！
....如果你有一样的疑问，我可以跟你说
他们粉丝专业的简介有一段这样写：
“创造一个人犬和谐的环境”
嗯...我志向根本就不一样，对我来说流浪狗只是很烦人的存在而已
如果是汪汪社的人看到了，我只能说加油，真的很辛苦
虽然志向完全不同，但是这种身体力行的善意令人钦佩
题外话
我一直觉得，在狗身上找个地方
贴禁止喂食之类的字条不是很有效吗