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说到跳伞，许多人第一个联想到的词就是危险，不过摊开数据来说，跳伞运动比走在台湾
的斑马线上还来的安全多了。美国跳伞协会（USPA）于2022年共记录了390万次跳伞，在
这390万次跳伞活动中，共有20起致命的跳伞事故，每次跳伞出现致命事故的机率是
0.005%。
不能否认跳伞还是有其风险存在，但现今在先进的装备与过往的经验辅助下，跳伞的事故
率正逐年下滑，想要安全着陆，就得先做好万全的准备，认识各种跳伞故障以及故障排除
方法才是让跳伞这项运动能够安全的方式。
本文将会介绍几种主要的跳伞故障（Parachute Malfunction）的辨别与故障排除的方法
。
如何打开副伞
首先介绍如何开副伞，开副伞是降落伞故障的最终处理方法，称为Emergency Procedure
，副伞有许多种形式，初学者所使用的副伞通常是双动作系统（Two Action System, TAS
），由右胸前的主伞断开片（Cutaway Pad）与左胸前的副伞手柄（Reserve Handle）操
作。
遇到Emergency Procedure时，左右手各找到主伞断开片与副伞手柄，注意一定要两只手
都有抓到再进行下一步动作，因为有可能你找到了主伞断开片后切断主伞却找不到副伞手
柄。双手各自找到断开片与副伞手柄后，先拉开主伞断开片后再拉副伞手柄，接着确认副
伞状况。
文后会说明何时该Emergency Procedure，但Emergency Procedure没有其他多余动作，只
需要把主伞切断并打开副伞，仅此而已。
主伞打开后，如何判断是否为良好的开伞？
打开主伞后，首先要等待约六秒（心里默念：One Thousand, Two Thousand…），然后检
查开伞状态，这里有一个口诀：SSSST，代表着Size、Shape、Slider Down、Straight、
Twist Free。
SIZE
首先要检查的是主伞开伞后的大小是否至少达到正常大小的50%，若没有50%，看高度可以
再等个几秒使降落伞完整充气，若还是没有，则进行Emergency Procedure。
SHAPE
降落伞是否有他该有的样子，就是一个漂亮的矩形，这里没有一定要追求完美的矩形，只
是若降落伞的形状完全偏离他该有的样子（例如变成一团球），那就得进行Emergency
Procedure。
SLIDER DOWN
Slider中文为滑块步，主要做用为减慢开伞速度，以减少开伞时的冲击力。这边要检查的
是Slider有没有完整的滑下到绳索底端，如果Slider还在伞绳中间，尝试两次Full
Flare[注1]，在尝试Full Flare后，99.9%滑块布都会滑下来，如果尝试后Slider仍卡在
上面，则进行Emergency Procedure。
[注1]Full Flare是指将两个操纵方向的操纵绳同时拉到最底，也是全煞车的意思。
STRAIGHT
检查降落伞是否在无外力下正常向前飞行，如果否，可能是绳索不平衡所致，如果还能对
降落伞进行方向控制则继续飞行，如果降落伞难以控制则进行Emergency Procedure。
TWIST FREE
伞绳缠绕（Line Twisting）是常见的故障之一，是指伞绳因风大或是包伞时没有包好，
而造成降落伞打开时伞绳缠绕的现象，这种情况很常见。
遇到伞绳缠绕时，抓住Riser（如下图），并朝伞绳缠绕的反方向踢脚，使伞绳慢慢解开
，若缠绕的太紧或高度已经不够时，则进行Emergency Procedure。
常见的几种降落伞故障与处置
Pilot Chute In Tow
Pilot Chute中文为引导伞，在打开降落伞时，先抛出引导伞，接着引导伞再带动主伞打
开。
Pilot Chute In Tow指的是抛出引导伞后，主伞并未如预期的跟着被打开，而是基于一些
原因为卡在伞包内，此时，执行Emergency Procedure。
Horseshoe Malfunction
指的是当主伞伞包被抛出，但绳索与跳伞者的某些地方连结在一起（伞绳缠住脚等等）而
无法将降落伞完全打开。
遇到Horseshoe Malfunction，首先试着将伞绳解开，直至高度2,000英呎，则进行
Emergency Procedure。有些教练会说无论如何，直接进行Emergency Procedure，以免失
去高度，两种处置都对，能平安降落才是重点。
Two Canopies Out
顾名思义，就是主伞和副伞同时被打开，这种情况通常发生在AAD（Automatic
Activation Device）故障时，AAD自动将副伞打开。
Two Canopies Out非常危险，因为有可能造成两个降落伞互相缠绕，而你已经没有副伞可
以用了。所以，要脱离这种危险，最重要的就是避免主伞与副伞相互缠绕，尽可能地分开
两个降落伞，最佳的状态是使两个降落伞并排飞行，并使用两个降落伞的Riser控制方向
而不是使用操纵绳控制方向。
发生Two Canopies Out时基本上不要对主伞进行Cutaway，因为那极有可能使主伞与副伞
缠绕，不过，当主伞与副伞距离够远（接近180度），则可进行Cutaway。
Hard Deck
遇到降落伞故障时，高度是至关重要的事情，无论你再怎么紧张，都应该至少五秒看一次
高度表，这使你能够了解还有多少时间可以做判断以及做故障排除。高度永远是跳伞运动
中最重要的事。
上述提及的降落伞故障，有些是需要进行故障排除的，而不是马上Emergency Procedure
打开副伞，例如伞绳缠绕时你需要先尝试解开伞绳。
Hard Deck指的是你需要放弃故障排除的高度，一般来说是2,000英呎，一但你的高度达到
2,000英呎，而你仍然无法排除主伞的故障时，就必须放弃故障排除，直接Emergency
Procedure，打开副伞。
跳伞运动在现今的死亡率逐年降低，是因为大家的危机意识提高，跳伞者应该时常观看降
落伞故障之相关影片，了解故障原因以及排除方法，借由Case Study，使自己在真正遇到
紧急情况时能处变不惊，解决危机。