最近政府即将针对外送运费进行修法
小弟我认为啦
大家都是明事理的人
平常骂外送员归骂外送员
但一码还是要归一码
少给人家的就该补回来
至于所谓就工作是否具有技术性质决定工资多寡的这个理由
顶多说明无法与医师律师等等的报酬等量齐观
仍无法合理化外送运费长期过低的事实
抑或是所谓交由自由市场决定
亦忽略了我国私法关系并无肯定放任资本主义毫无限制的发展
也不要说我国了啦，应该各国皆然
至于其他什么转嫁成本或是否应提升外送员门槛的问题则属于配套措施的问题，有待专法解
决，暂不讨论
仔细想想外送员的处境确实蛮奇妙的
因为数位平台的零工经济型态属于新兴经济型态
法律无法即时反应
因而过去劳务契约定性的问题所生的劳动权益纠纷层出不穷
直到最高行政法院110年度上字第488号判决诞生
相关争议始告解决
既然相关法律关系已经定性为雇佣关系
那外送员的劳权也是时候该有进一步的提升了
提个外话
其实这个修法也可以合理期待诟病的交通问题有一定程度上的解决
讲了那么多废话，回到重点
第一个靠北的必然是相关业者了
那小弟就好奇了
除了相关业者外
会出来靠北的都是什么人呢？
人力本来就不便宜这件事应该属于正常现象吧？