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断言“日本交通领先台湾50年！”他曝光5差异　网叹：差太多
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断言“日本交通领先台湾50年！”他曝光5差异　网叹：差太多
2023-02-02 17:50
网搜小组／邝郁庭报导
YouTuber“通勤者之歌”近日发布一支影片，“为何日本交通领先台湾五十年？”因为他
实际到日本骑车后，有感而发地点出5关键，曝光两地交通差异。影片引发网友直叹，“
过年期间快被台湾交通气死、害死”、“看完真的很难过，每次从日本玩回台湾，第一个
感受除了空气变黏以外，绝对是道路颠簸。”
“通勤者之歌”先是提到，以2022年来看，日本交通伤亡已经连续六年下降，创下史上新
低；台湾却是伤亡率连续三年上升，也是东亚唯一交通伤亡没有下降的民主国家，打算藉
由道路工程的设计方法，分析日本交通领先台湾五十年的原因，5关键分别是“狭窄的车
道才是合理的分配”、“有效率的车向分流”、“标志与标线的差异”、“日本的高速公
路与台湾有何差异”、“日本道路工程外的驾驶习惯”。
他指出，日本车道的宽度比较窄，这样不会压缩行人跟大众运输的空间，且视觉上也会产
生影响，让驾驶自然放慢车速；在车辆动线部分，日本驾驶要右转前，路面基本上都有槽
化线引导进入转弯专用车道，基本上不会和直行车流有冲突。
“通勤者之歌”表示，日本虽然很少有测速照相，郊区甚至连红绿灯都不常见，但因为重
视标志、标线的视觉设计，让驾驶可以提前减速、礼让行人，掌握当地路况。像是需要驾
驶放慢车速时，会在精确位置设置“减速标线”，让道路在视觉上变窄；相对于台湾尽管
有设速限，地上还有个“慢”字，却鲜少驾驶真的会减速。
日本在干道与支道的划分也相当明确，且路侧设施完善，不太会发生违规停车，或标志被
杂物遮蔽的情况，而且日本尤其注重行人路权这一块。影片让不少去日本玩过的网友很有
感，“我去过几次日本，那边不是没有暴走机车族，但是感动的是，连暴走族都会停下来
礼让行人”、“我还没踩在斑马线上，要左转的出租车在路口老早就停下来了，礼貌的让
我通过。”
还有人忍不住直叹，“受够了带孩子走路怕被撞死、开车害怕撞到人提心吊胆的生活；不
要把责任都丢给个人注意，光是号志人车分流就能避免许多憾事，并且有效疏散车流了”
、“没有安全的道路设计、行车观念，台湾如何能让交通死亡人数降低呢”、“台湾交通
真的有太多努力的空间，您专业分析，真的是非常值得台湾参考。”
新闻连结：
https://speed.ettoday.net/news/2431983
心得：
日本竟然暴走族也会礼让行人，不知道乡民有没有在日本遇过暴走族？

因为撞死一个公定价一亿圆 退休阿嬷一样撞死青壮年医生三亿起跳驾照换照时，规定要听说教几小时，会放幻灯片解说被撞的跟撞人的下场一些戏剧也演过，撞死人基本上剩下的这辈子就是还债人生，日剧四重奏也有这个梗

200年吧

再五十年也不会改变什么吧

如果政党轮替 修法重罚就能够改变 看台湾人想不想改善交通

不用政党轮替就可以修法了。

那欧洲不就领先100年？

同楼上 日本是进步很多不过万事万物都拼命捧日本眼里心里的格局都只有日本真的很可笑

别怕 我们有酒驾发言人 领先日本

重罚根本没屁用，重点是台湾高官对于政策规划能力太低落，根本没在动脑做事，只想敷衍骗选票

讲50年还是太高估台湾了 500差不多

这句不是在捧日本吧？我看起来像连日本都赢台湾五十年，再说台湾交通烂到有剩赢五十年也不是什么值得骄傲的事啊台湾交通一直在退步，再过几年就变成只能和支那比了

整体规划懂吗

日本连暴走族都会礼让行人