看八卦版的文章好像是说基隆捷运没有比较快
我从士林的科教馆(or科博馆)、台北儿童乐园
、北士商那里，搭客运走高速公路到基隆，好
像时间是45分钟~50分钟，不到50分钟就到基隆
。
搭火车从基隆到台北
自强号：40分钟左右
区间车：44~50分钟左右
捷运有比较快吗？听八卦版说是没有？
不过要废基隆台铁改捷运，这跟$$$$有关
民进党就爱搞铁道建设，才能花大钱
什么山手线、民生汐止捷运、高铁北延到宜兰
、高铁南延经屏东到东港还是潮州？
捷运还有土地开发和共构宅、共构大楼、混和
式商办大楼，捷运地下化上面的土地还能开发
。各种土建、土改、土地变更，都是利益。
台铁以前周边的开发有限，都老城区了吧？
能占的土地和房子都被占走了。
总而言之，都是$$$$$$ money 钱、利益
但如果能让基隆的城市样貌有更好的改变和新
的建筑，我也不反对啦。我又不住基隆。
我以前有朋友是土生土长基隆人、基女的。父
母是军公教，但她很不喜欢基隆，总说基隆潮
湿、下雨阴天很多、城市黑黑旧旧暗暗的，感
觉很有压迫感、很挤。她后来就嫁去阳光明媚
的台中了，她从国高中就发愿立志要离开基隆
去其他地方。科科~
如果就我而言，不知道为什么，我每次去基隆
，心情都好不起来。不管晴天，还是雨天。
好挤，好有压迫感。
※ 引述《Superxixai (洪粉吱已)》之铭言：
: 基捷第一期，
: 先盖八堵到南港。
: 以后基隆人不搭客运到台北的选择，
: 就是搭台铁到八堵，
: 八堵转基捷到南港，
: 南港再转北捷到台北市区。
: 基隆女孩儿怎么看基捷，赞成吗？
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捷运作为"都市内"的大众运输 优势在站点密集不是快啊要开发环岛捷运不是不行 只是今天你想要从台北到台中绝对没几个人会想搭捷运的 虽然我也不知道台湾目前对高铁、台铁、轻轨、捷运到底是怎么定位的另外捷运如果站点不密集 那其实就失去了他作为都市内汽机车的价值了 我只是在说就捷运这种运输工具的存在价值并不是为了"快"而存在算是回答你那句 捷运有比较快吗 当然如果台湾对捷运有另外的考量 那我的回答自然也失去了它的价值^都市内取代汽机车的价值