今天发生火车重大意外,起因就是工程车没拉手煞车导致滑落至铁轨
我也发现到现在很多车辆较旧的轿车~现在的货车~小货卡~或工程车
所有手煞车装置都只有仪表板上的一个小惊叹号小灯!!
驾驶人在专注开车或是专注其他事情时根本不太可能注意到
我就好几次忘记放开手煞车,还在路上行驶,等开了约10分钟左右才发现到
现在比较新的车只要没拉手刹车或没放开手刹车都会有警示声
但现在很多工程车或货车手排的根本都没那些装置
是否赞成交通部应该要求所有车商应该装设手刹车或没放开手刹车的警示系统

你开起来都不会觉得怪怪的？

贪图一时方便的人才不会管警示音勒

薪资版搜寻”运输“，那些讨论串看完后你就不会期待台湾在交通这块会有什么大进步了

养成良好的开车习惯才重要！台湾用路人普遍习惯都不好才是事故主因

你看安全带还有独立卖插销的 就知道这种东西只防君子

我觉得先研发尖叫煞车系统比较重要

推 也应该要有定期检查/更新煞车皮的警示灯

妳那个是开始走没放手煞车 跟这次不一样像这种工程车很多都是超烂车 我是主张强制汰换 但是上次政府要推被一堆人骂老车无罪 然后又回到原地

开始走没放掉手煞也会让煞车皮更易磨损啊，不过确实，没放手煞应该警示，甚至根本应该由车子自动煞了吧“老车无罪”这个有相关资料吗

这种老工程车 手煞拉到底一样没力就算是新车 手煞总和力道也不会超过300公斤3.5吨的货车稍有坡度根本煞不住手排车熄火后又没入档利用档位煞车 真的有煞跟没煞一样

台铁的摆烂只要没改，永远都有下一个

老车除了手煞车还要入档，有的人是空档拉手煞车一样给你滑下去

当过兵都知道停车要放档板阿

重点来了，手煞车没力，为什么验车时可以通过？

老一辈都超不爱拉手煞车 不知为何

赞成 最好响的震天

车停在斜坡上 除了拉手煞车轮子滑向还要放砖块卡住 不然就不该停那

推

手煞车还不够还要挂档

1.你说的是入挡没放手煞才会叫 2.那台少说也十二吨

不会开车拜托别开

键盘开车484

45度斜坡都敢停拉手煞车根本没屁用

源头管理政府不强制立法，财团的路立委不能挡住

连安全带警示都有消音扣这种产品了，你觉得那些人会在意？

你确定你还要开车害人？

强制加装一定坡度停车警报器

边坡停车不是只靠手刹车 还有档煞 档块 及轮胎偏向辅助

如果学长都知道3.5吨有坡度根本停不住，那不就是蓄意...==

手刹车警示系统是一回事,但停在坡度都要习惯用档煞车头朝上坡,要入一档; 车头朝下坡,要入R档以上是指手排车

原来手排车停车的时候不能打空档，对不起我驾训班没学好，记起来了。不过停平地的话有影响吗？

理论上没差,但还是建议入1档;因为手排车没P档我个人是只要停车都会入档