※ 引述《aureliechen (安八乌勒滚)》之铭言：
: 我女的，很喜欢车，是爱车到看到路上的车，远远地只看到车尾灯
: 我就可以说出车的厂牌＋款式的（有的可以从车尾灯和车尾造型分辨）。
: 会跟做机械的爸爸讨论不同车款的性能和板金，还会买
: 书回来看，可以马上说出机械增压跟涡轮增压的原理和差异。
: 在还不熟subaru之前，第一次坐subaru的车，就会直觉跟开车的朋友说，
: 你这台车的引擎不一样。
: （subaru的引擎是世界上唯二采用“水平引擎”的牌子，另一个牌子是保时捷。
: 不过我对subaru和保时捷都没有特别的好感）
: 然后会追大众柴油门新闻，还知道他们造假的方式。
: 虽然自己开车技术很烂，也很少开车。
: 但搭过的车子从价格实惠的国产车，到一般价的日系车，
: 到价格很贵的超低底盘矮得要命，觉得开这种车就是活受罪的跑车都有。
: 这样我应该还算有资格来回答这个问题吧........
: 因为近年来跑车租赁市场也变多啦，所以我看到不管谁开跑车，都很难
: 直接去评价其经济状况。毕竟车牌R开头的车牌也可能是公司为了要节省税金。
: 不过我确实对于年轻男性开跑车的观感没有太好。
: 一方面是这不一定是他自己赚来的，真正能自己赚来的其实为数不多。
: 二方面是我本身没有特别爱跑车，或者很高调的车子。
: 我喜欢低调内敛，平常跑得不快，但是该快还是可以很快，比较优雅的款式。
: 如果路上很常见的，我也会觉得有点无聊。
: 或者一看到某牌某款，我就知道这个是买来充面子，因为CP值不高，只是要牌子而已。
: 但如果一定要比，我反而比较欣赏40, 50岁的开跑车，
: 第一是一般而言比较有这样的经济能力
: 第二是童心未泯，在生活压力可能比较多，有家庭有经济压力等等的情况下，
: 还能够“有这样的本事以及有这样的心态做自己”，偶尔当个老屁孩。
: 我其实挺佩服的。
: 但我更喜欢40, 50岁，有一定社会经验，有一定见识的，开一台
: 只有爱车人和有眼光的人都会默默地站在旁边欣赏的车。
: 不一定是跑车，也不一定是真的很贵的车。
: 有可能是车主把车子打理得很漂亮，很惜物（是爱车人），
: 也有可能车主开了一台有纪念意义的车（譬如特定某年特定款特定色）
: 或者车主开了一台很美价格很高但是又低调不张狂的车。
: 那他开这台车，是为了自己而开的，不是为了帅气或者其他别的原因。
: 是车主彰显了这台车的价值，同时这台车也表现了车主的特性。
: 喔对了，然后我如果看到路上有人开超跑但明显就是不会操控，我会觉得
: 快点把车还给租赁公司，不要造孽。
完全没错
而且通常是50岁左右会到顾车/人生巅峰
各国俱乐部大叔也多在这个年纪 他们除了技术连说话都很有趣
通常都还有种童心 没办法欣赏这样魅力 只能说可惜
而20-30岁如果有能力做到 也是很棒的事
但真的不多 如果是二代除非极富极屁
不然顶多也只是开开低调保时捷而已
开车 开的是人生
回应一下机械美部分 原厂机增 就是美