从桃园来台北也五年了
从一开始不习惯公共汽车到现在非常依赖公共汽车
双点移动时总是会优先选公共汽车可以少走一点路
搭乘新路线公共汽车也很有新鲜感！
所以也累积了不少杂感想问大家的看法
分成针对司机跟乘客XD
司机部分：
1.只有极少数司机会劝导乘客车停了再刷卡，大多数司机都是一到站、等三秒没人、关门
让大多数人都会选择在行驶中就先移动去刷卡处
其实这样是真的非常危险
人挤人时其他人也跟着很危险！
如果我有遇到劝导乘客停车移动的司机一定会去申诉信箱表扬！
（只有申诉没有赞美箱XD）
2.过站不停
常搭公共汽车的人应该都有经验，有些司机会因为跟其他同号公共汽车距离相近而直接过站拉远距
离，这是很能理解的！
不过常常会有一种情况是另一台公共汽车根本已经挤爆了.......还坚持把乘客集中一台，遇
到这种情形心情真的蛮阿杂的XD
其他例如赶下班飙车或者跟忘记按下车铃的乘客吵架的情形也常发生XD
乘客部分：
1.坚持不坐里面、死不坐里面
我自己搭公共汽车时除非真的已经快下车了才会坐靠走道
不然我都会往内靠方便其他乘客可以坐外面
后来根据我的观察这么做的人真的是少数...
大部分的人都宁可让别人很不方便的塞进去也不愿意往内移，且其实并不是那么快就下车
大概是上礼拜吧
有一个行动不便的老妇人看到公共汽车有位置便要移动过去
但公共汽车正在行驶中其实她连站都很难站稳了
这时候不仅坐在博爱坐的人没有要起身的意思
连靠走道的人也不愿意往内移给人家方便
终于有正义的乘客看不下去说
“其实你可以往里面移....”
但对方假装没听到就是了。
（结果他们在同一站下车）
2.公共汽车前端的博爱座才是博爱坐
这里先不讨论设置博爱坐的必要性
大家应该有发现博爱坐都设置在靠门、或者靠手把的地方吧？其实目的就是要让老弱妇孺
可以一上车就迅速定位并且有扶手支撑
但不知道好像很多人会不把公共汽车后面的那四个博爱坐当博爱坐....
（就是水平的那四个XD）
遇到需要帮助的人也不会起身且车内完全不空
那四个位置对于从后门上车的老人而言很重要啊.......上礼拜也是这种情形
因为觉得别处还有位置所以不让位
但真的非常之危险
3.行使中刷卡
这跟司机部分其实就满重叠的，我觉得就是个互相，如果真的怕司机不想等可以提早一站
便先行移动，不让只会造成其他乘客困扰QQ
以上是我主要想听听大家意见的几个点啦，也许是我的问题也不一定，总之就是想听听大
家意见XD