这应该就是行销的关系吧
gogoro塑造出来的感觉
就是年轻化 电子科技 新潮
我当初也被吸引过
跟人借试骑了几天1代
一开始骑上去
哇 好大的酷炫仪表板
车子看起来很精致
还可以后退
停车不会抖
"低速"骑乘的感觉安静
方向灯还会自己熄灭
但一开始很不习惯
超不习惯
总之许多优点没错
最后也是有考虑
但是那个吸尘器事件跟零件寿命
让我到现在还在观望
不过意外的是路上其实也满多长辈在骑的
不知道是不是有补助的关系
所以很多长辈都把车汰换
gogoro目前看起来
如果同不买吃到饱
同里程月费加原厂保养维修来看还是比油车贵的或差不多
当然有人吃反面意见说gogoro整体花费比较少
但是那个是要跟机车保养遇到工钱收比较多的比
不然一般正常保养下来其实不会比gogoro贵
如果油车自行保养
机油换好一点的3000换
甚至跟更久 齿轮油1万换
基础保养都DIY的话
说真的 那真的才是省最多
当然 gogoro有办法这样的话 一定更省
通常年轻人没长期骑过油车
买第一台自己的机车最有可能买gogoro尝鲜看看
或者经济能力够 也比较会买gogoro
很爱DIY修车或改车的人就比较不会考虑
毕竟有原厂这一关
另外gogoro平地的性能是赢大部分125cc以下速克达没错
但是除非要比赛
不然安全骑还是最重要