大概了解一下这案子
长官升到副座这边，其实跟基层尤其是技术方面脱节许久
这样的回应也不用太过认真去看待
甚至这种打击士气的话语其实应该下台谢罪比较实在
比较担心的是
司机员我想应该有寻死的念头
就根据现在所蒐罗的当时情形
在事发当下面对的种种问题
可以了解状况不好但也有不能停的压力
基本上除非有过人的意志能力
才能做出最保障乘客的动作
我想司机员以及工会可以很有理由告诉大众这事其实更牵涉著组织管理问题
过劳、员额不足及颟顸的风气让台铁的内部组织制度早已败坏
更坚强的让整个组织进行有效改善
但是就其本身
更自责的是本身信念应该以乘客安全为重
就这纠葛之间
舆论、司法检调及政治问题干扰
问题到后续绝对会失焦
十分担心这个社会事件无法让交通安全做出更有效的改善
未来还是会有更多相关交通安全问题
※ 引述《ArmourPig (卍月光x阿摩猪卍)》之铭言：
: ※ 注意！每人每日限发一篇新闻。
: 新闻标题：普悠玛司机时速140公里狂飙“异常超速”台铁：无法理解他在想什么
: 新闻内容：
: 记者赖文萱／台北报导
: 台铁24日上午召开普悠玛新马事故总结记者会，台铁副局长杜微直言，肇事主因是司机超
: 速酿祸，且经查无线电通联纪录，司机关掉状态正常的ATP并没有跟调度员报备，才导致
: 后续SOP根本无法进行。台铁机务处副处长赖随金更指，列车被加速到140公里，这是很异
: 常的速度，所有司机开车再怎样也不会超过130公里，无法理解他当时思考逻辑是什么。
: 赖随金会后受访表示，司机他的心理状态跟头脑在想什么，完全无法理解，目前可以确认
: 的是ATP是正常的，但被关闭后，列车就被加速到时速140公里，理论上，时速140公里是
: 很异常的速度，以前他也当过司机员，不会开超过130公里，无法理解他当时思考逻辑是
: 什么，所有司机员开车再怎么样也不会超过130公里。
: 针对列车事故状态，杜微强调，根据相关纪录，该列车的ATP是正常的，但司机员却把他
: 关闭，也没有跟调度员报备，导致后续SOP无法进行。他指出，虽然该列车是主风泵故障
: ，但这只会导致列车降速，不会超速，因此列车故障跟跟事故超速过弯没有关联，至于事
: 故真正的原因以及谁该负责，后续由行政院调查小组处理，台铁一律尊重。
: 台铁强调，根据无线电通联纪录，这个案子完全没有听到司机员跟任何人讲说要关闭ATP
: 。如果没有被关闭，在ATP作用正常下，是无法超速的，一旦超速，系统感知就会让列车
: 降速，也就不会发生超速过弯出轨问题。至于为何司机员要关闭ATP，目前台铁也不知情
: ，还有待后续调查。
: ATP要先报备才能关，这时才会有后续辅助措施，除了要降速运转，到前方站也要重启ATP
: ，在没有办法就要停靠最近检查站，并指派人员上车辅助，最后再不行就更换列车行驶。
: 新闻连结：
: https://goo.gl/1Sv7Gg
: 心得：
: 昨天新闻才说 司机表示调度员同意才关闭
: 怎么今天调查变成未告知任何人就关闭了
: 到底什么情形啊
: 而且文中也指出列车故障跟超速无直接关联
: 搞得我好乱啊
: ※ 根据板规9，需附心得至少二十字繁体中文字。