※ 引述《mayhomgon (干红没?)》之铭言：
: 很常看到高雄被批评的一无是处
: 就除了 就业薪资低了点
: 其他我觉得都不错啊
: 天气很好
: 交通方便
: 应有尽有
: 路又大条
: 太多地方都不错啊
小弟前几天第一次去高雄(以前毕业旅行不算)找朋友玩。
觉得高雄还挺棒的，什么看起来都很大，楼大路大车站大，有不少地方可以玩。
但是最让我觉得不好的点在公共脚踏车的部份，好像叫cbike?
不能用悠游卡我认了，买个一卡通就好惹。主要是良率低到我崩溃...朋友带我骑车逛高雄，从高雄车站出发，第一台车骑一骑坐垫会转....于是赶快到下一个站换车；第二台车骑一骑竟然发出超大声一一阿阿的声音，又赶快找到下一个站；第三台车的这个站比较小，唯一可以骑的车踏板竟然不见了....于是只好小心翼翼的又到下一个站；第四台车总算正常，于是我们就开心的到处绕，但！！！回程赶火车的时候前轮竟然爆胎了！我当下差点打滑摔车...(重点是旁边车超多)，好在离下一个站点不远了，我就满身大汗手酸脚酸的去换了第五台车.....
对了，还有一件小事。在一开始车站其实有几台车况良好的车，然而去机器逼竟然显示此车位没有车...难怪车况良好。
这真是一个难忘的回忆...
话说回来ubike，我骑过新竹苗栗彰化台北的ubike，可以说是新车旧车都骑过，良率相较起来那真的是不能同日而语。
顶多就是煞车会有点怪声、坐垫会有轻微晃动，在找车子时常常是在挑现成的坐垫高度而不是挑车子的完好度，因为要遇到问题车辆的机率实在不高。
本来还想针对交通、道路规划的方面说一些的，但是不想模糊焦点，还是单纯针对脚踏车的部分去述说。
喔还有变速这件事情，我觉得各有优缺点也不多做意见。
至于cbike比起ubike是比较便宜没错，但我会宁愿多花点小钱弥补找好车的时间成本。
也许有人会说我看到的只是一部分？但我觉得身为门面的高雄车站都不能做到最好这就不太能接受了....
除此之外我还是满喜欢高雄的，过一阵子还要奔袭数百公里再去一次。
猜猜这是哪？
http://i.imgur.com/ZGAtiUQ.jpg