空服员实习月飞60小时 年领30万你做不做
国内首创
【综合报导╱台北报导】年领30万元，你做不做？国内各行业产学合作行之有年，中华航
空创国内航空业先例，推“1年期客舱组员实习”，规划与铭传等4所大学合作，征选24名
实习空服员，期间提供每学期15万元奖助学金与3万元全勤奖金，遭网友讽：“是年薪30
万元的空服员吗？”合作校方虽肯定计划，但华航企业工会轰“同工不同酬，是剥削”。
据曝光的华航产学合作试办内容，申请实习空服员者须为满20岁的大三生，以大四全年度
实习为原则，今年7月到明年8月实习，头2个月为地面培训课，培训后配合的飞行航班为
短程国际线，以当日来回为主，每月须飞行60小时等；华航提供每学期15万元奖助学金及
全勤奖金3万元，预计下月28日遴选。
工会怒批根本剥削
试办内容昨引发网友热议，贴文者质疑：“这是新一波的cost down（降低成本）大绝吗
？是年薪30万元的空服员吗？”有网友回文：“用来反制工会的免洗空服实习生？到底把
飞安放在哪？”但也有网友说：“有受训为什么不行？现在一堆也都刚受训完就上线的。
”
据了解，若以实习生与空服员每月都飞60小时相比，工作量差不多，但最资浅的空服员月
薪约5万元，实习生全年奖助学金仅30万元，华航企业工会理事长刘惠宗批评：“也帮帮
忙，同工不同酬，根本是剥削。”
桃园市空服员职业工会秘书长林佳玮批评，此举形同藐视飞安，并质疑是为防制工会的行
动；实习生仅领奖助学金而非固定薪资，每月飞行时数与一般空服员完全相同，劳动条件
却十分恶劣，华航恐造成不良示范。
“须受训飞安无虞”
补教业者“瑞秋空姐教室”执行长陈瑞秋认为，正职空服员会担心正式人力名额受影响，
即便实习生是多出的人力，正职空服员须带领实习生，也会增加工作负担；就实习生立场
来看，空服实习无法纳入学分，可能因此延毕，加上华航也没保证实习后一定录取，对学
生没保障。
华航回应，空服员产学合作案旨在培育航空服务人才，配合大学校方及学子意愿，参考业
界做法并呈报主管机关，本年度将与高雄餐旅大学、万能科技大学、中华科技大学及铭传
大学试办合作，给予实习生完整训练及奖助学金，毕业后依实习表现择优录取。
华航强调，空服实习生需比照新进航空服务人员，接受约2个月完整训练并考核通过，才
可上机实习，期间仅会执行餐饮、免税品销售等客舱服务；机上正式空服员配置都符合民
航安全标准，实习生绝不影响安全人力标准及飞安。华航近年已提供修护、地勤、资讯科
技等实习机会。
高餐大认产学互惠
长荣航空表示，针对空服员也在评估与大专院校产学合作，但是否上机实习，目前不在讨
论范围。
铭传大学回应，若学生通过华航遴选，校方会帮忙审视规范、确保权益。中华科大航空学
院指，学生透过实习能更熟悉产业，也有助未来求职，校方会关心学生状况，并无廉价劳
工疑虑。
高雄餐旅大学航空暨运输服务管理系说，若业者给予实习空服员相对较低的工作负担，不
操作逃生门等紧急设备，针对人力配置弹性运用，应有产学互惠的合作空间，初步调查该
系约10名学生有意报名。万能科大称昨有重要活动、不便说明。
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民航局要华航说明
教育部技术及职业教育司统计，上学年度大专实习生约10万3000人，最多是医药卫生类占
近35%，其次餐饮民生类18%。实习待遇依产业不同，如医药卫生类实习生大多没领钱，餐
旅业实习生多已有工作事实，部分领基本工资或更高一些，也有些实习只给奖助学金。
民航局指出，华航空服员产学合作计划为国内航空业界首例，因涉及机上安全、实习生工
时等层面，已要求华航补件说明。
华航客舱组员实习资讯
适用对象：
．铭传、高餐大、万能科大、中华科大4校，20岁以上大三在校生
．2016/3/1后TOEIC 550分以上（或同等级英检成绩）
．申请前一年学期成绩达该班50%以上，或学科平均70分以上
．操行平均80分以上，未记过处分
实习期间：
．大四全年度（今年7/2~明年8/31）
实习内容：
．前2个月地面培训，余12个月机上空勤实习
．每月飞行60小时，会排班表
奖助学金：
．华航每学期补助15万元
．每学期全勤奖金3万元
．受训时每天补助310元车马费
资料来源：《苹果》采访整理
【学生看法】想参加实习
想报名参加，因为这样的待遇比一般打工好太多，且毕业后，报考空服员也是自己的选项
之一。
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陈姓学生 20岁铭传应用日语系
薪资没诱因
单看实习给的薪资待遇，我觉得没有特别突出，没有太吸引我，参与意愿不大。
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李家和 18岁 高餐大学生
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今天苹果头版，不知道大家的看法如何？
产学合作，但也必须要斟酌衡量才是
感觉这会是一个很大的讨论课题