无聊的话题
中国13亿 一胎化(现在两胎了) 32%读高中以上 顶尖人才比台湾多不少
台湾2300万 少子化 顶尖人才 只能跟人数差不多的加拿大 澳洲等比
原本就不在同个等级了
你拿中国比澳洲 澳洲感觉也鸟鸟
一直歌功颂德中国多好
倒不如多注意一下 台湾科技部的计画
看真的能"小国大战略"吗
立足自己国家能发展的最大极限张力
自己管好就好 然后跟着美国的屁股
(几乎任何科技都白人率先开发出来或者先有理论的的 白人还是厉害)
管他中国好不好
中国多好 好到连嘻哈文化都要禁止 刺青都不能上节目
思想还是箝制
※ 引述《ntuwalker (潮爽的! )》之铭言：
: ※ 引述《calibration (嘘我啊~~~)》之铭言：
: : 标题: [问题] 10年后台湾还能酸中国什么？
: : 时间: Mon Feb 5 15:00:44 2018
: : 推 cake51640: 事实上台湾的优点就是贫富差距没那么大 02/05 15:20
: : → cake51640: 一些技术转移真的太快了，以前制造业科技业建筑业，台 02/05 15:20
: : → cake51640: 湾领先一二十年，但现在呢。之前跟大陆学生交流，他们 02/05 15:20
: : → cake51640: 的精准度也很厉害，差距可能是他们比较务实，台湾的想 02/05 15:20
: : → cake51640: 像力创意还强一点，我的想法la 02/05 15:20
: : → cake51640: 但我也还是学生呵呵 02/05 15:20
: : → cake51640: 不是透过别人的嘴巴告诉我的，而是自己的观察 02/05 21:05
: : → cake51640: 创意公司是可以用人数堆出来的，但是不代表个人能力 02/05 21:06
: : 推 cake51640: 至于为什么会有这样的差距 02/05 21:10
: : → cake51640: 我认为是因为他们对于网络的自由度较低，他们不能看国 02/05 21:10
: : → cake51640: 外网站，有都要透过跳板程式，所以他们很羡慕台湾可以 02/05 21:10
: : → cake51640: 去找寻国外的资源等等 02/05 21:10
: 回应一下cake大的观察好了,因为我一直不觉得台湾学生在"创意"方面有比中国强大
: 如果把说法换成台湾的环境比较容许在政治或社会议题上的创新思维,我会赞同
: 毕竟中国的极权政体的束缚就摆在那边
: 但要说各种尖端工业产品或设计,或行销策略上的创意,就中国现有的成就而言,
: 我实在是不太认同台湾人"比较有创意"的这种说法
: 拿智慧型手机这个颇具先进的科技形象的产品来看好了
: 华为不仅在亚洲海放HTC,即使拿到先进高所得国家众多的欧洲,它的市占依然稳居前三
: 在南美 中东这些根本没多少台商的国度,华为也是占据前几,
: 你能说它没有在手机功能 设计或行销的创意上下功夫吗?
: 其他OPPO 小米这些一样是全球市占前几的就不提了
: 接着看看CES这个全台都很关注的科技大展
: 以参展厂商数量而言,中国仅次于美国,中美两国合计就占了将近八成
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20180114000076-260301
: 我自己去年去过CES展,该展的主展场基本上不是想租就租得到
: 主办方会评估承租厂商的品牌形象是否足以担任引领技术趋势的角色
: 而去年的LVCC主展场里面,印象中没错的话,一家台湾厂商都没有
: 中国则是有海尔为首的Smart Home,华为也占了很大一块去主打他们的手机
: 以及一些一般台湾民众可能比较少见的长虹 TCL
: 最后看看一样是传统先进国家代表的汽车产业
: 这方面台湾完全看不到中国的车尾灯
: 以2017年全球汽车总销量前50大的品牌来看:
: http://focus2move.com/world-cars-brand-ranking/
: 里面其实中国默默占了不少品牌,销量加总差不多也有一千万出头,
: 几近于日本品牌全球销量的一半(日系品牌加总约2400万),
: 仅略少于德国跟美国品牌,比韩系品牌多了一些
: (德系跟美系品牌加总,大约也都各自在1300~1500万上下)
: 虽然说主要还是依靠中国市场,海外目前主要还是只能打进智利 祕鲁 巴西 俄罗斯,
: 但中国市场内部本身市占前几大的都是外国车厂,
: 并不存在着"中国人只买中国车"的这种爱国脑非理性决策,
: 所以即使只在中国市场冲出销量,在设计 行销与技术上,也是下过功夫,
: 去打造出相对较好的CP值,才能跟德日韩等汽车强国的大厂竞争
: (对照一下台湾来的垃圾菌,你就知道差距在哪边了)
: 此外,中国在电动车领域的发展,别说海放台湾,
: 甚至连老牌汽车强国日去跟它比本,在目前看来,都未必能占上风
: 引述一下德国汽车调查研究机构FKA去年第二季的报导,
: 在各国电动车竞争力的评比项目上,中国甚至在该季拿到第一
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20170722000088-260203
: https://kknews.cc/car/a8aenb6.html
: 从这些硬梆梆的数据上来看,我真的看不出来台湾的创意赢在哪边.....
: 然后Cake大有提到的技术转移部分,中国学很快
: 我不太理解他的意思是否是指由台湾技转给中国,还是指学习来自全球各国的技术
: 不过,技术转移本来就是商业的一部分,中国有办法弄到,那是他们的本事
: 以中国目前的市场规模与经济发展来看,即便近年发展速度放缓,
: 或者因政治压力造成的负面效益,致使近年一直有外资撤离中国的疑虑
: 但中国的FDI(海外直接投资)仍然保持在全球前列,
: 显示愿意带着技术来中国寻求机会的外商,还是大有人在
: 不说别的,就连被中国政府以不公平手段恶搞的Facebook的老板Zuckerberg,
: 近几年还是常常跑到中国拉关系,甚至还要刻意秀一下他的中文,以亲近当地民众
: 以2017年为例,中国的FDI是全球第二,仅次于美国
: 2017年美国FDI规模3110亿,中国1440亿;然后第三名则是中国属地香港,850亿;
: 此外,中国在2016年也是全球FDI规模第三大,近年来差不多都维持这样)
: 对比全球2017年度的FDI下降约16%,中国则是逆势上升3%左右,
: 甚至"外资逃离"的说法,或许都需要再多观察
: http://news.sina.com.tw/article/20180123/25537750.html
: (原出处是UNCTAD联合国贸易发展组织的World Investment Report 2017)
: 再来就是中国本身对外的投资也在急速上升中
: 借由并购,来得到其他先进国家的技术
: 早期在台湾被视为顶尖欧洲车的Volvo,数年前就被吉利集团并购;
: 近年则有海尔收购GE家电部门,海信收购TOSHIBA电视部门,
: 美的收购德国Kuka(机器人产业巨头)
: 台湾在接触欧美的等先进国家尖端资讯的自由度上,的确比中国来得更高,更方便
: 不过台湾的问题在于主流媒体大多数没有负起引导国民去思考的责任
: 所以很多时候,浪费了这个优势
: 总之,除非把议题局限于在政治思维或社会制度上的创意,
: 否则从科技研发与海外市场拓展的数据上来看,
: 我真的无法认同"台湾比较有创意"的说法
: : 推 simdavid: 中国的新创产业就抄国外卖国内就好囉，有什么难度？ 02/05 23:29
: sim大如果觉得这么简单,看台湾能不能靠锁国锁出两家市值5000亿美金的科技巨擘....